４年目でバッテリー交換

定期点検時にDラーから２回連続で指摘されていた。

みんカラ標準？の　
Blue Battery caos N-60B19L/C7
へ交換作業。

交換前の電圧。

純正ブラケットのままだと
マイナス側のターミナルと干渉するらしいので、
カラフルなヤツに交換。
AMAZONにて¥598。

ナットは緩めるだけで全部外さなくても、
この状態でバッテリーの脱着は可能。

全部外して脱着作業すると、
ナットかステーをE/Gルーム内に落としやすいらしい。

これが純正ブラケット。

工具は10㍉のメガネ・レンチのみ。

ターミナルはマイナスから外す。
プラス側は外したら作業中にショートしない様に
端子を養生テープで保護しておく。

バッテリー交換後は
逆にプラス側からターミナルを取り付けます。

交換後の映像。

殺風景なE/Gルームが、少しカラフルに。

なぜか交換後の電圧の方が低い。

ネットに書いてあったウィンドウとパワステのリセット作業はとりあえずやっとく。が、特に不要かも。

オーディオ系のバランスとナビ音量のリセットされます。

交換後レヴュー
1.低速時エンジンの回転が軽くなった気がする。
2.Panaのサイトにも売りとして書いてあったが、
　オーディオの音質が安定して良くなった気がする。
　＊各種の電流値が安定するのかもしれませんね。

今週食べたモスの和牛プレミアムバーガー。
値段と味は妥当かなー。