お〜お〜お〜オルタノイズあ〜んど電源ノイズ、、、、チュイ〜〜〜〜〜ン（泣）

出ちゃいました〜
おおおオルタノイズ、電源ノイズ、、、泣きの１週間でした
いろんな人にmailしたりWebで調べてもわからなかったんで
正規代理店の人に聞いてみたら、アースが怪しいとの事で
まずはバタバタで接続したエンジン内のアーシングポイントを再確認したら
「げ〜！！！」って言う所、発見！！！
塗装付いてるやん〜〜〜〜！！！！！！！
みなさん、注意！！！！！！です
で、ゴシゴシ！！！！！
犯人はこいつか？

で、RECに割り込ましても、、、、、
ん〜〜〜ん、まろやかなチュイ〜〜〜〜〜ン！！！
ダメじゃん〜〜〜〜（泣）
惨敗、ここまでで作業的には６連敗中

で、ここまで
仕事終わって、時間見つけて、暗い中ペンライトくわえながらの作業でして
本当に、辛かった〜〜、エンジン内開けたり
フロント開けたり、ヘッドユニットバラしたり
お！いいじゃんと思ってもヘッドユニットカバー取り付けたら
チュイ〜〜〜ンって、で、またバラして、
REC 、アース、電源のケーブルをとりまわしたりの繰り返しで
お、！いいじゃんって思っても
またまた、次の朝にはチュイ〜ンって（泣、泣、泣）
正規代理店の方からにしつこく聞いてみたら
「アンプのグランドは確実に短くボディーに落とすこと！！！！」って
、、、、、、、ん？、、、、俺ってなんか勘違いしてるかも、、、、、。
と思いリアハッチのテールの内側に落としてみたら
バババババッバッッチリ〜〜〜じゃん〜〜（泣、泣、泣）
ん〜〜〜〜ん、どうもアンプマイナスをバッテリーマイナスに戻さないといけないと思い込んでたみたいで、取説を見ると、そのとうりでした
ちょう〜勘違いしてました、正規代理店の担当の方にはちょう〜迷惑をかけちゃいました、、、、。
で、とりあえず雨が怖いけど２、３、日ようす見てます

とゅうことで、、バッテリーマイナスに付いてたマイナスケーブルは
取り外しました、
皆さんに迷惑（いろいろな方に足跡つけたり）をかけながらどうにかうまくいきそうです、、、
おまけにアンプの設定の仕方まで教わって
ありがとうございます、、、、感謝！！！！。

こんな感じです
恥ずかしい〜〜〜〜