fcl　キセノンlamp取付け～　その②

バラストとイグナイターの位置は・・・・・・ノートは場所がありませんね～。
運転席側はブレーキオイルのリザーブタンク上にマジックテープで固定してみました。

助手席側はインバータリアの奥にある黒いBOXの上にやはりマジックテープでONしました。バラストも小型で軽量なので大丈夫でしょう(^^♪
後はどれだけ昇温するか・・・ですが(´・ω・`)

リレーハーネスはインバーターリア側奥(車両中央)のジャンプスタート用端子がfusebox内にありますのでその⊕端子から頂戴しました。
一応テスターで後部の補器用batteryと直結なのか確認してみました。
ボルト径がでかいのでO端子の内側をカリカリ削りです・・・( ﾟДﾟ)

色々と仮配策ができたところで点灯チェック＆空焼きを行います。
1回目は不灯です((+_+))　車両のlampコネクターとリレーハーネスのコネクターが・・・
端子が逆です　⇒　差し替えて無事点灯(^^♪
やっぱり昼間でも明るいです　＆あつ！！
空焼き終わったら組み付けです
fclのlampは勘合が硬くて左右ともロック位置まで回せませんでした
脱落していないか時々確認・・・

リレーハーネスはインバーター奥にコンベックスベースを貼り付け宙吊りです。
Fuseは強電ハーネスへ抱き合わせ。
リレーハーネスはワイパー下に一直線で配策しました。

助手席側のアースはインバーターリア上部のHsgUprにあるアース端子へ共締めです。
インバータの筐体はねじが一杯使ってありますが、アースとかブラケットとかの固定ねじ以外は外さないほうがbetterです。
気密性を確保するためFIPGを塗布してねじの軸トルクで保証していますので
外す場合は自己責任で！！

運転席側のハーネス配策ですが　　すでにお疲れモードに入りやっつけ仕事となりました(*´з`)
また時間ができたら配策しなおしです・・・
助手席側はまだましな状況・・・・

なんだかんだと初心者にとっては関門がたくさんありましたが、夜に点灯祝賀会です。
やっぱり明るいです
明日からのnightdrivingが楽しみです!(^^)!
左右のレベルはライトAssyを外していないのでバッチリです
ハロゲンについていたレベライザーをちょっと調整『0』⇒『1』くらいでいいかな
ポジションlampが黄色く違和感あるので次回はこいつが餌食になるでしょう(*´з`)