porschedreamerのブログ一覧

2017年1月某日
　初めて通勤。ポルシェには坂道で働くHOLD機能というのがあり，坂道発進時に自動的にハンドブレーキが作動するという。さっそく試せるかと思ったら，美野島のアンダーパス（JR鹿児島本線，新幹線）ではHOLD機能が働かない。一応それなりの坂で信号待ちで停車するので，便利かと思ったがそうはいかないようだ。何か作動条件があるのかもしれない。
　勤務先入口は段差があるが，左折進入は問題なしだった。帰りは直進出場したがこちらも問題なしでほっとする。
　クラッチ，ギアボックスにはまだ完全には慣れない。3速へのシフトは要注意（入りきらないことがあった）。発進は1500回転程度がベストか？
　スマホ（Xperia）のBluetooth接続はベルトケースに入れたままでOKだった。一度設定してしまえば，持って乗り込めば自動的に接続される（接続が切られたり，たまに接続されないことがあるようで，これは今のところ原因不明）。

2017年1月某日
　出発前にふくピカでホイール清掃。ブレーキダストはとくにフロントで多い。プロテクトフィルム施工のために九州道，北九州都市高速経由でトムズデントへ。ロッカーパネル（リアフェンダー含む）＋ヘッドライトのプロテクトフィルム施工を依頼。81,000円＋20,000円＋消費税。代車はデミオ。トムズデントは開業9年らしい。

2017年1月某日
　トムズデントへCaymanを引き取りに。仕上がり確認（やや暗いが），説明の上，サインして受け取り。施工保証書受領（はがす工賃込みなのではがす場合にこれが必要）。メンテナンスは60度のお湯で洗うとよい（毛穴が開くような感じ）とのこと。高圧洗浄ははがれたり穴があく恐れがあるため不可。機能的寿命は7年程度だが，2～3年後から紫外線による黄ばみが気になる場合がある。トムズデントの取扱車はおもに輸入高級車。九州一円はもとより，関西から陸送されるものもあるとか。高速経由で自宅へ。

2017年1月某日
　都市高速，九州道・大分道を走り別府湾SAへ。別府湾出口を出てR500経由別府ICから上り線へ。走行距離1000km突破したが，80km/h規制のためしばらく2500回転で。走行距離が1065kmに達する頃，規制解除になったので3000rpmへ。2500rpmよりさらに軽く回っているように感じられる。エンジン音量は変わらず（速度を増しても風切り音も大きくならない）。急な登りの加速で初めてターボ過給（0.1bar）。さらに加速時最大0.3～0.4bar。6速のまま速度を維持しようとスロットルを踏むとターボ過給でごく自然にトルクを稼ぐ感じ？高速での2500rpmから3000rpmへの加速でも負荷がかからなければ加給はされない。このくらいのペースだと14km/Lといったところで15km/Lには届かないか？大分道はアップダウンもあるが。

2017年1月某日
　休日だが一人だから魚でも食べに行こうか，と玄海方面を検索。玄海若潮丸がよさそうなので行ってみることに。PCMナビのオンライン検索で一発。高速を使わない設定にすると国道3号線経由の早そうなルートが表示される。途中，紙の地図でルートを選ぶのは難しそうな箇所を経て無事に到着。地図の拡大縮小が右側ノブで自在にできるのがよい。ルートの先を見る，みたいなボタンがあると尚いいのに。
　刺身定食を頼む。地元の刺身はすべて白身。どれもおいしい。
　このまま帰ろうかと思ったが，どうせR495号沿いなので，海の中道から志賀島を回って帰ることに。ルイガンズでルートを設定して出発。R495は流れは遅めだが，速度÷10のギアで走ってみる。加速しなければ6速50km/hくらいまでOK。音とパワーの出方が異なるが，乗り方はB4とあまり変わらないか。同じようなスロットル開度ではケイマンの方がやや回転の上がりが早く，クルマが軽く感じられる（エンジンセッティングはノーマルモード）。途中，ブレーキが何度か鳴く。郊外一般道のみで12.6km/Lならまあ優秀か。

2017年1月某日
　初めて妻とドライブ。唐津の先のLa Luna Verdeへピザを食べに行く。流れはまずまず。ラストオーダーは14:30。ただし13:50時点でスペシャルランチは売り切れ。ピザも18cmは品切れ。25cmの「アンチョビとオリーブ」「クアトロ・フォルマッジ」とする。エスプレッソもおいしかった。
　帰りは虹の松原経由で海沿いのR202旧道へ。二丈PAで海を見る。写真を撮っていいですか，と声をかけられる。いろいろなクルマが見られるPAらしい。R149経由でバイパスへ，西九州道，都市高とも空いていて快走。今宿の料金所から3000rpmまでハーフスロットルで加速。助手席の妻の観察によれば最大0.7barだったらしい。