静かにスゴい勢いで加速します - アリア

試乗

静かにスゴい勢いで加速します

東日本
日産 / アリア
B6 (2022年)
- レビュー日：2024年1月21日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：購入目的

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: 電気自動車なので静かです。
モーター駆動なので加速も抜群です。
不満な点: B6は駆動用バッテリーが66kWhで航続距離がWLTCモード470kmです。実際は8掛けで370km程度です。
物理ボタンが少ないです。電気自動車に物理ボタンは似合わないという考え方もあると思いますが不便です。
見た目はミドルサイズ（全長4595mm×全幅1850mm×全高1655mm）の国産車なので、車に興味のない人からは実際の価格より安い車に見られます。車を買うのに他人の目を気にするなという声もあると思いますが、実際気にする人も多いと思います。
総評: 電気自動車が世の中に出たのは、そこそこ昔ですが、それでもエンジン音が聞こえない車というのはやはり新鮮さを感じます。
また、航続距離の問題で正直眼中になかったのですが、乗ってみると結構良いなーと思いました。
ちなみにARIYAと書きます。知らない人はアリヤと読むでしょう。

デザイン: 4; 特徴的なエクステリアで好みは分かれると思います。インテリアは高級感はそこそこですが、先進的です。
走行性能: 5; とても静かです。加速時はモーターが回る音が聞こえますが、エンジン車と比較にならないほど静かです。合わせガラスということもあり、ロードノイズなどもかなり抑え込まれています。
また、218馬力、トルク300N・m、車両重量1920kgなので、大したことのない加速性能のように思いますが、モーター駆動なので0-100㎞/h加速7.5秒でそこそこ速いです。また、0-100kmが同等のエンジン車はエンジン音が大きくなるとアクセルの踏み込みを抑えてしまいがちですが、電気自動車は踏み込んでも静かなので不快感が皆無で、躊躇なく踏み込めます。そのため、体感的にはスペック以上の性能のように感じます。
乗り心地: 5; SUVですが、バッテリーのおかげで低重心ということもあり、乗り心地は良かったです。
積載性: 5; リアシートを倒した時の荷室は段差や傾斜がほとんどなく、奥行きは160cm強です。
燃費: 5; 月7000円弱で高速道路などに設置されている急速充電器を200分使用できます。
50分ほどで満充電ですので4回分と考えると370km×4回=1480kmです。ガソリン価格を160円/Lと考えると1480km÷7000円×160円/L=33.8km/Lです。
但し、90kW急速充電は数が限られており、2台で充電すると出力が落ちるようなので、実際はもう少し厳し目に見た方がいいかもしれません。
価格: 3; 価格改定の時期なので、見積もりはできませんでしたが、電気自動車なので価格は高いです。リセールは良いとは思えませんので、維持費が安くとも節約のために買う車ではありません。