イタのしんのブログ一覧

夕方仕事が暇になってきたので、バルケッタに車高調を取り付けました(｀_´)ゞ

意味は無いけど純正と比較〜(￣▽￣)

ブレーキラインも上手くつきました(｀_´)ゞ

リアのスプリングが純正より長い…σ(^_^;)

スプリングを縮めつつ、ロアアームを下げるのに一苦労(；´Д`A

ビアンキの設定から長さは調節してなかったけど、丁度いい具合に、前後2センチほど下がりました(￣^￣)ゞ

ショックのダイヤル調整を1に設定して乗ったら、めっちゃいい感じ〜硬すぎず、突き上げもなく希望通りの足になりました（￣+ー￣）

この前はハッキリ言えなかったけど、柔らか過ぎたもんね〜フッchiさん〜また乗りに来て〜(=ﾟωﾟ)ﾉ

あ〜明日は筋肉痛だな。・゜・(ノД`)・゜・。

バルケッタのブレーキラインの固定方法を、色々考えてましたσ(^_^;)

自分ちにバルケッタが来た時には、車高調が装着されてたので、それ用のステーも、ケースに溶接されてたのですが、ビアンキに流用する際に邪魔だから、ぶち切ってたんですよね〜、ホントにご苦労様です(￣▽￣)

色々考えてましたが、アルミのプレートでこんなの作ってみました(=ﾟωﾟ)ﾉ

30ミリX70ミリ切り出して、穴も切り抜きました(｀_´)ゞ

試しにブレーキホース挟んでみたけど、いい具合です〜（￣+ー￣）

側溝の蓋と、ミニ万力を使って二段曲げ(￣Д￣)ﾉ

穴開けてタッピングでビスどめで、何だかいけそうな気がする〜(￣▽￣)

あと三枚シコシコ切りましょう(￣^￣)ゞ

自分のバルケッタは車検23か月ついて、150,000円ヽ(^。^)ノ

バルケッタの新品ヘッドライトF○MCで140,400円(＠_＠;)

絶対買わない・・・っつうか買えない(^_^;)

先日ビアンキから取り外した車高調(￣Д￣)ﾉ

思えば10ヶ月ほど前、試行錯誤の末やっとの思いでビアンキに取り付けたのでした。・゜・(ノД`)・゜・。

取り付けてからも、バネレートに車高に減衰力にと悩む日々…いいなぁと思っても、数日乗ると欲が出てきます、何と欲深い人間でしょう（≧∇≦）

そんなこんなで取り外した、車高調はバルケッタに戻されることとなりました(=ﾟωﾟ)ﾉ

ビアンキのアッパーマウントから、バルケッタのアッパーマウントに変更します、こちらはキャンバー調整も可能〜(｀_´)ゞ

車高調全体像〜*\(^o^)/*

因みこの車高調元は、S13シルビア用圭オフィスσ(^_^;)

もともとのアッパーマウントの重量は〜(￣▽￣)

何処かのショップ製アッパーマウント重量…お、重
σ(^_^;)

基本的に同じプントの純正と、重量比較してみました(｀_´)ゞ

全体で計ってみたら、1キロほど軽量です（￣+ー￣）

更に軽いスイフトのスプリング6キロに、変更して装着しましょう〜(￣▽￣)

リアのスプリングは、メルヴェかフォクトランド？σ(^_^;)

問題はブレーキホースと、ABSセンサーの配線を、どうやって留めるか…( ? _ ? )

曇り空の昭和の日、変わらず今日も営業中です＾＾；

姉の家族が立ち寄ってたので、姪っ子と姪っ子の彼氏が、バルケッタに試乗～初のオープン・カーに大喜びヽ(^。^)ノ

今朝お友達の、おぬまさんがデルタに乗って、10周年とブログを書かれてました・・・そう言えばバルケッタ買ったのいつだったけ？

去年の4月のブログを見たら、もうすでに乗ってました・・・どうやら4月10日にクルマが届いて、4月20日からのり始めたようです＾＾；



思えば3月某日ふと検索した、ヤフオク！バルケッタで出てきた、車検取得したばかりで15万円のバルケッタ・・・15万で落札出来たらお得かも？まぁ、まさかそのまま終わらないだろうしで入札してたら、まさかのそのまま終了(＠_＠;)

嬉しかったけど、正直とっても不安でした・・・現車を見てないし、おまけにバルケッタ自体一度も見たことが無かったのですから＾＾；

4月10日陸送されてきたバルケッタは、Fバンパーは外れてて幌もはしが外れかけてて、正直思ったよりボロイ印象・・・やっちまった感が(/_;)

車庫に入れようと思って、エンジンスタートさせて窓を開けようと思ったら、動きません・・・さっき降ろしてる時は確かに上下してたのに、ますます不安が募りました(；一_一)

まぁそんなこんな色々ありつつすごした一年、少しは仲良くなれたような気がします( ^^) _旦~~



思いもよらず手に入れたオープンカー、もう少しお付き合いできそうです(^。^)y-.。o○