こっちの路線もあり - WRX S4

仕事用

こっちの路線もあり

瑠03
スバル / WRX S4
不明 (2021年)
- レビュー日：2022年12月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：2

満足している点: 扱いやすいパワー、
セダンに見合わないくらいの積載量
車の動きが読める
不満な点: 排気音がうるさい(ノーマルで中間ストレート)
値段が高い
シフトのストロークが長い(ギャシフトレバーの設定求)
総評: 国内のリニアトロニックとの比較になります。

日本には導入されないと思って、
オーストラリアから輸入しました。

安い方(WRX MT)にしようかとも迷いましたが
結局インフォテが2画面から変更できない点を
踏まえてこちらにしました。

まず見た目はS4と何ら変わりないです。
トランクリップがついてるのと、
レターマークがS4じゃないくらいかしら💭

パワー感はEJ20と比較して
低回転からパワーがあって扱いやすいです。
クラッチも軽すぎず重すぎずで運転しやすい。
(ZD型のBRZより少し重いくらい)
ターボ感はあんまりなく、乗り味的には
EZ30のMT車に近いですね💭

乗り心地はお世辞にもいいとは言えませんが、
乗り心地を求める車じゃないので◯。
STIスポーツでいうスポーツモードくらいです。

もし今後日本にMT導入されるなら
笑っちゃいますが、今今時点で
高いお金払ってでも買って良かったなって
思えるいい車です。

決してお仕事に使っていい車では
ありませんが😂

デザイン: 4; S4の発表当初酷評でしたよね、
僕はかっこいいと思います。
樹脂部分は気をつけてメンテしていきます。
走行性能: 4; 操安性は良いです。まっすぐ走ります(VA型は左寄りの傾向あり)

パワーも十分で、絶対的なパワーなら
EJ20ですが、街乗り考えたらFA24が
扱いやすいです。ドカンとパワーが出る感じではなく
低い回転数でずっと速度が乗ってきます。

乗り方として2-4-6で僕は乗ってます。

ブレーキもブレンボではなくても十分に停まります。
なんかブレンボ搭載の限定車がオーストラリアで出るらしいですけど知りません。
乗り心地: 3; 硬いです。普通に振動拾いますし
うまく振動を吸収、なんてのは皆無で
あぁスポーツカーだなって感じです。
圧倒的にリニアトロニックのGT-Hや
STIスポーツの方が乗り心地は良いです。

足回りGT-Hと一緒なはずなんだけどなぁ
積載性: 4; 後席倒せばかなりのものが積めます。
245タイヤが4本普通に積めました。
燃費: 4; EJよりも全然良いです。
普通に乗って11くらい。
価格: 2; 高いです。
日本円換算にしてVABのタイプSよか全然高かったです😥
故障経験: 無し。
レガシィでインフォテやられてるので
そこが心配