お恥ずかしい、ローテーションマークを無視していました

ずっと気になっていた、ステアリングの切れ込み。
前は両手放し運転でも安定していたのですが、ちょっとバンクさせただけで、スカッと倒れ込んで恐い恐い。(^^;

最近ブレーキホースを交換したので、ツッパリなどあるかと思いましたが、ケーブル類含め問題なし。
ステムのベアリングにもガタはありません。

もしかして、タイヤのローテ方向が反対だから？
以前、パンク修理した際に間違えたのですが、大した違いはないだろうと放置していたのです。
確かに、それまでこんな症状はなかったっけ。

ホイールをバラします。
いつもやってしまう失敗は、空気を抜くことを忘れて、ボルトを緩めてしまうこと。
いとも簡単にホイールは変形してしまいます。
今回は途中で気が付きました。(^^;

せっかくなので、クリーニングしてワックスがけしておきます。

黄色のペイントは、ホイールの振れがいちばん小さくなる左右の位置をマークしたもの。

マークを合わせて仮組みし、回転させて振れを見ます。
ほとんど振れがないことを確認して、ボルトを本締めです。

これで正しい回転方向になりました。

おかしな切れ込みは治まり、挙動は穏やか。
スクータークラスのブロックタイヤ、回転方向もクソもないだろうと思っていました。
侮ってはいけませんね。

【08-Jun-2017追記】
いやはやお恥ずかしい。
この「切れ込み現象」の原因はローテーション方向ではありませんでした。
真因は空気圧低下だったというオソマツ。

Ｌ型バルブの辺りから徐々に空気が漏れていたようです。
頻繁に空気圧チェックしていたので、半月で半減しているとは、考えもしませんでした。