ENASAVE EC202 初回ローテーション

写真は新品のEC202です。
いつもは5000キロ毎にローテーションしていますが、今回は車検に合わせてやったため、8000キロ走りました。

フロント右に履いていたもの。
トレッド面にある小さな凹み形状が、まだうっすら残っています。
摩耗量は１ミリ弱といったところでしょうか。
今回、あまり減っていないようなので、いつもやってる溝深さの測定はサボりました。

同じくフロント右。
フロント特有のブロックが反る摩耗は見られますが、ほんの少し。
これは予想外でした。
もっと盛大に反りくりかえるのでは？と思っていました。

同じくフロント右。
少しブロックの前側(写真右)が高くなっているのが分かりますが、ごく自然。

こちらはリヤ右。
フロントよりも摩耗が少ないです。

ショルダも、フロントに比べるとフラットに摩耗。

フロントとは逆に、前側が低くなっています。
おそらく、フロントはブレーキングでの負荷、リヤは加速時の負荷で減っているのだろうと思います。

ダンロップが売りにしている吸音スポンジは、パンク補修材に適さないと注意されていたので、ダンロップ製そのものを敬遠していましたが、EC202にはスポンジがないのを確認して購入しました。

しかし、静かで不満ないグリップ、それにライフと、選択して正解でした。
発売から日が経っていますが、次回迷うようなら、またEC202でいいなと思うぐらい気に入りましたね。