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さまさま@愛知の"青色アイ" [三菱 アイ]

整備手帳

作業日:2016年8月23日

[既出]インタクーラ インレットパイプを断熱処理

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
夏場にチンチコチンになる、アイのエンジンルーム。
この中を吸気ダクトが走っているのは、精神衛生上ヨロシクない。
そこで、配管に断熱材を巻き付けます。

リッド側からは、ゴム配管のバンドを緩め、パイプを固定しているボルトを外します。
2
左後輪を外し、パイプの下側ホースバンドを緩めます。

パワートレインの極太アース線と共締めになっている、下側ボルトも外します。
これでパイプは取り外せます。
3
ホームセンターで買った、断熱シートを使います。
4
巻き付けて、ホットボンドで接着。
剥がれてしまうかも知れないので、数ヵ所を樹脂バンドでくくっておきます。

材料費は100円ぐらい?
5
元通りに組み直します。
6
アース線も重要な部品なので、接触面の酸化膜をワイヤブラシで落とし、導通グリスを塗って組み付ければ終了。

ターボで圧縮した空気の温度と、エンジンルーム内の温度、どちらが高いのか分かりません。
もしかしたら、改悪の工作かも…
7

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この記事へのコメント

2016年8月23日 22:54
ニュービートルもエンジンルームは、所狭しとなっていて夏場はチンチコだと思います。
どの配管がどれなのか良くわからないですが、こんな風にすると良いのでしょうね?

良く使われているホットボンドってどんな物ですか?
色んな所で使われているようで、便利そうですね・・・

ひっょとしたらガンタイプトのトロケルハンダコテのような物ですか・・・?
コメントへの返答
2016年8月23日 23:12
ホットボンドは、ソレですよ。
グルーガンとか、呼ばれることもあります。
樹脂の棒を溶かして接着します。
エンジンルーム内の温度だと、溶けるギリギリかなと思います。
便利ですが、劣化することも考慮しておいた方が良いですね。

断熱するメリットの有無は、ケースバイケースですから、何とも言えないところです。
冷気を取り込みたいのですから、高温の雰囲気内は避けたい、、と言うのが一般的だと思います。

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何シテル?   06/17 22:26
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