床下の防錆処置(リヤホイールハウス)

アイのリヤフェンダが腐る話は、以前から聞いていましたが、寒冷地ではないので、以前乗っていた水色アイでは気にも留めませんでした。

でも、hera@sma5さんのブログを拝見して、ふと青色アイは、海岸端で使われていたらしいことを思い出して、心配になりました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/737519/blog/38935657/

『i(アイ)、i-MiEVのリヤクォーターパネル（ホイールアーチ部）シール不良による錆の保証期間延長について』
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/recall/others/detail/04.html
アーチ部のシールに異常がある場合、錆による穴に対して、延長保証するそうです。

で、スタッドレスに履き替えるのに合わせて、確認してみました。
う～ん、問題ない？

いちおう公開されている絵のようにシールされているみたいなのですが、絵が小さくて、これで正常なのかよく分かりません。
でも、アーチの端末部がアッパッパだから、中に水は入る構造なんですよね。
これって、塩水が入ったら抜けないんじゃないでしょうか？
どこかにドレン穴はあるのかな？
むしろシール不良の方が、錆びなかったりして…(^^;

保証される期間は、あと1年ありますが、腐らないと対応してくれないでしょうね。
数年したら穴が空いたってのもイヤです。
見えないところなので確認のしようがありませんが、仮に錆が発生していたとしても、ワックスを流しておけば、進行を防ぐことができるでしょう。
使うのは、防錆ワックス缶スプレー。
http://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/2245286/3904483/note.aspx

ノズルを穴に突っ込んで、タップリ吹き込んでおきます。

他の部分も、鋼板の重なっている所にスプレーして、ワックスを染み込ませておきます。
オレンジの破線部分が主ですが、ほかの場所も手当たり次第に吹いておきました。

右側には吸気ダクトがあります。

ここはホイールハウスの後側。
酷くはありませんが、所々にうっすら錆が見えます。

左にはフィラーネックがあります。

『サブの燃料タンク』とまことしやかに囁かれたタンクが見えます。
位置からして、給油時の吹き替えし防止ですね。

こちらも同じように処理しておきます。
これで10年は安心かな？