コンデンスタンクからのクーラント漏れ対策

うちのアイだけでなく、他のユーザーさんのアイもクーラントが減るようです。
プラグ点検のついでにコンデンスタンクを見ると、やはり少し減っていました。
減ると言っても100mLていどの話です。

実はキャップからの漏れではないだろうと、以前から何となく気づいていました。
クーラントが揮発した痕跡は、いつもタンクの上下合わせ部とホースの辺りだけで、キャップ周辺には形跡がないのです。

ということで、ホース結合部が疑わしいですね。

強力なバネ鋼クランプをずらしてホースを抜いてみると、ホース端面の1ヶ所に乾燥したクーラントが付着。

ホース内側を見ると、付着物から螺旋状にそれらしい痕跡が見えます。

「おそらく」ですが、
強力な締め付け⇒圧縮されたゴムがクランプされていない位置に逃げる⇒ゴムの逃げ場がなく浮き上がる⇒隙間ができる
のではないかと。

経年劣化で柔軟性が落ちているホースは、新品に交換すれば完璧ですが、クランプだけで茶を濁すことにします。

対策として標準のクランプの代わりに、ネジで締め上げるバンドタイプを使います。

このクランプなら全体的に均等に締められるでしょう。

標準品は何かあったときに備えて、少しずらした位置に残します。
うまくいけば、これで漏れは止まるはず。

今回使ったバンドは、ホームセンターの散水ホースなどのあるコーナーにあります。
選べるなら、バンドの厚みがあるものが良いです。
ペラペラだとホースに食い込む可能性が高くなります。

また、タンク側のバルジ(抜け止めのふくらみ)直近は、ストレート部よりゴムの変形が複雑になるでしょうから、不均一に締まるリスクが高いと考えられるので、避けるようにします。

圧がかかるのでスッコ抜けないよう、且つホースを変形させないように。

その後、にじみは減ったものの止めることはできず、ホース交換となりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/274638/car/2245286/7241979/note.aspx