T10ウェッジ互換のLEDを眺めてみる

ここ数年、ものすごい数のLED製品が出ています。
昔は自作するしかなくて、電子パーツ屋で部品を調達したものですが、今ではパーツ代より安く製品が入手できることに驚くばかり。

今回 古い6Vのオートバイのインジケータ類に使えないかと、12V用ですがT10タイプのLEDを購入してみました。

ダイオードの影響が分からないのですが、抵抗102両端で計った抵抗値は125.3Ωでした。
両面にパラに配される8個の102の総抵抗値、1000kΩ÷8個＝125Ωと合致します。

抵抗510両端で図った抵抗値は51.2Ω。
これはそのままですから、裏表のLED回路は独立していると考えます。

ショットキーバリアダイオードは、よく見ると裏表で極性マークが反転していることから、両面併せてブリッジ回路を形成していると考えます。
これで無極性になっていますね。

現状、この製品の想定電圧を考えてみます。

Everlight Electronics社の2835SMD製品に EAHC2835WD4があります。
同じではなくとも、似たりよったりかと。
データシートには
　クールホワイト 5000K 3.1V 150mA
と記されています。

[LEDの定格電流(A)×抵抗(Ω)＋LED両端電圧(V)]＝電源電圧(V)
上式に当てはめると、
0.150(A)×51(Ω)+3.1(V)×2(個直列)＝14.05(V)
となります。

自動車のオーディオなど多くの電気製品は13.8Vを基準としていたと記憶しますから、その基準に合った設定になっていると言えます。
(上式で良いという前提ですけど)

6V車への転用を考えます。
状態の良いバッテリは、電圧が6.2～6.4Vですが、エンジンが掛かっている間は、最大9V強の電圧となります。

安全を見て10Vで計算すると、
[電源電圧(V)ーLED両端電圧(V)]÷LEDの定格電流(A)＝必要な抵抗(Ω)
[10(V)ー3.1(V)×2(個)]÷0.150(A)＝25.33(Ω)

フルに発光させるには、抵抗510を240に置き換えれば良さそうです。

とは言っても、6.2Vのバッテリで点灯してしまったので、やる気が失せかけていますが…