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春(haru)の愛車 [ホンダ NSX]

整備手帳

作業日:2017年9月26日

消えないブレーキ球切れ警告灯 その④ 完結編

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 12時間以上
1
 モジュール基板を準備します。
上が今まで付いていた物、下が新品です。
2
モジュール基板交換完了!コンデンサーも取り付けます。
3
再度組み立てて、できました!今度こそ直っててくれ!!
4
やった!警告灯は消えました!!!(※ALBの警告灯が点いているのは、ウマに上げてリアタイヤのみを回した為であとでクルマを走らせれば、ちゃんと消えてくれます。)
5
コンデンサーを交換するとタコメーター、スピードメーターの値がずれるのでトリム(左右各2箇所の合計4箇所)で補正します。
 (※注!今回メーターを外す際に予めサーキットアタックカウンターのスピード表示、純正タコメーター及びスピードメーターで1速から5速までの各回転数を控えていましたので、これを基に補正していきます。)
6
ついに出来ました!苦労した甲斐もあって、満足度は非常に高いです!!
7
LEDに交換したメーターパネルの夜間です。照明がオレンジ色ではなく黄色っぽくなりましたが、段違いの明るさです!
8
横から見るとこんな感じです。
・・・しつこいって!(笑)

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この記事へのコメント

2017年9月26日 7:30
カッコいい❗
目につく場所ですから気分上がりますね😆👍
コメントへの返答
2017年9月26日 20:40
ありがとうございます。今回ブレーキの警告灯が付いたのでついでに作業しましたが、カーボンカッティングと黄色指針は、以前からやりたかったんです。
2017年9月26日 8:36
修理完了お疲れ様です!
わたしもメーター修理しましたが、モジュール基盤ではなかったので
助かりました。あれは手に入りそうにないので・・・(笑
コメントへの返答
2017年9月26日 21:22
私もモジュール基盤までは壊れてないとふんで修理に取りかかりましたが、まさか壊れているとは思いませんでした。モジュール基盤はたまたまオクで手に入りました。
2017年9月26日 12:33
カッコいぃですね~タイプRみたい(^^*)
やってみたいけど…電装系はどうにも〔泣〕

こないだ自分のも遂に来たかと思いましたが…ホントに球切れでした…笑
コメントへの返答
2017年9月26日 21:26
ありがとうございます。
カーボンカッティングと見やすい黄色指針は、以前からやりたかったんです。私も初めてメーター修理をしましたが、今回かなり気を使いました。

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