ドライビングポジション

相変わらず腱鞘炎で接骨院通いを続けています。筋肉の異常緊張は解けてきて、あとは腱の炎症との戦いです。
でもって院長先生はサーキット20年の超ベテランということもあり、いつも車の話で盛り上がってしまいます。しかもかなりディープな内容（笑）

そんな中、ドラポジの話が出てきました。
「しのは～君、ユーチューブの車載見たけど、ちょっとハンドル遠くないかい？」…そういえば、以前、みん友の人にも指摘された記憶が(^^;
「あれだと腕だけでハンドル回すことになって、とっさのカウンターが間に合わないかもよ」
…おお、そういう意味だったのか！！　確かにカウンター遅れのスピン連発してるよ俺（汗）

今まで、両手を交差させてハンドルを持ったときシートから肩が離れない位置で合わせていました。そこから1ノッチ前にしてみたところ、ハンドルが回しやすいことが分かりました。でもちょっとアクセル踏む足が近すぎて街乗り巡航がきついかも。長めのボススペーサー入れればいいのかな？？


さて、これでハンドルは近くなりましたが、実は高さにも問題があることが分かりました。
チルト機構でめいっぱいまで下げているんですが、フルバケ＆ローポジレールのため、腕を持ち上げ気味にしてハンドルを握っている状態です。
これについてはその昔ラリー屋さんから「○○のボルト外してワッシャー何枚か入れて締め直せば、もっとステアリング下げられるよ」と言われたことを思い出し、作業してみることにしました。
気になっちゃう整備好きな方は整備手帳をどうぞ～


作業に力はいらなかったので、この腕でも問題なくできました♪
そしてハンドル高さが１～２センチくらい、さらに下がるようになりました。
たかが1センチ、されど1センチ（くらい）。ハンドル持った時、前よりしっくり来るようになりました。腕を高く上げて疲れてしまう感じがなく、自然に手を伸ばすとハンドルがある状態。あ、もしかしてこれがベストポジションなのかも！？　すごくいいです(^^)

んー、車のセッティングとかコース攻略法とかも大事だけど、ドライビングをスポーツを考えるなら、フォーム、すなわちドラポジが最も大切な基礎なのかもしれませんね。自己流のドラポジで長年やっていましたが、アドバイスを受けられて良かったなと思いました(^^)v