TC1000ファミリー走行　2014.2.2 ハーフウェットでした～

どうもご無沙汰しております（汗）
前回のブログアップから筑波１０００を３回も走ってたので、ぼちぼちアップしますf(^^;

去年の夏から「うまく曲がらない～」とボヤいてましたが、その原因はコツコツ続けてるボディ補強と、新規導入した極太タワーバーとのバランスにあるのでは？　との仮説を立てるに至りました。
運転手のヘタレ具合には敢えて言及せず（爆）、車のせいにするところが私の悪い癖です（汗）

ひとまず、私のGCのボディ補強のメインはパネルボンドだし、これは戻しようがないので、お手軽なタワーバーを前後ゴツイのから、F:純正、R：昔からつけてた新品４０００円のふにょふにょに戻しました。


赤くて太い方は、バーを持って強く揺すると車が揺れます。ガッチリです。
下の銀色の細い方は、中空の肉厚も薄く、強く揺するとバーがたわみますｗｗｗ意味あるのか？
物足りない人のためにかこんな調整機構が↓

回転方向間違えないよう、手書きでメモですｗ
試しに敢えてちょい引っ張って取り付けて走ったら、街中でもリアが流れそうな不安定感。
んでは、逆に突っ張らせてみると、そこそこの安定感に。ガッチリではないけど、よくよく考えてみるとこのタワーバーつけてる状態でベストの４０秒７を記録してたので、この方がバランス良かったのかもです。


これにて、少し光明が差したところで２月２日のファミリー走行へいざ！
朝から怪しい雲行きで、９時過ぎには雨が降り出してきました。
スライドコントロールの練習にもってこいと、９時４０分のチケットを購入するも、そっこーで雨が上がりまして路面は難しいハーフウェットorz

当然、保険にこうしますよね？


保険大正解で、一緒にコースインしていたよーちゃんさんに、私の得意なダート走行をばっちり真後ろから目撃されてしまいました（笑）
リアが滑ってカウンター遅れのイン巻きと、まったく進歩してない自分に猛省です。
自らさらす気になれない情けなさなので、これは眠らせておきますｗ

※よーちゃんさん、早く車載カメラ導入して、こーゆーネタ動画をアップしちゃってくださいｗｗｗ



とりあえず、路面がほぼ乾きかけた２本目の２２ラップ目にてようやく本日のベスト４０秒９をマークです。


あいかわらず地味ーな走りで面白くもなんともないんですが、タイヤが熱ダレでズルズルなわりには頑張ってる、ような感じが伝われば幸いですf(^^;
走っていて、１２月、１月よりは楽しく感じました。車の曲がり方が前より軽快になった感じです。

この動画の走りは、自分的には、
１コーナー：減速しきれずややオーバーラン気味。旋回も足りず、舵角ついたまま加速。うーん…
ヘアピン：進入前からラインが改善され、前回よりはコンパクトに回ってるかも。
左コーナー：地味。出口向くまで待って、アクセル大きく開けてちとホイールスピン？
くの字：わずかにアクセル踏み切れてないなー
最終コーナー：減速しきれずオーバーラン。だけど縁石で飛ばされた勢いも使って何とかインに向き、修正しながら立ち上がり。
という感想です。


タイヤを新調した１２月、その翌１月よりも曲がりやすくなっている気はします。
リアタワーバーを細いのに交換したの、かなり効いてます！
タイトコーナーだらけのTC1000では、私にはあまりボディガチガチに補強しない方が合ってるのかも、と思いました。セッティングは１つしかない高速コーナーより、３つある低速コーナーに合わせて、あとはドライバーがどうにかするという方向でいこうと思います。

あとは、ちょびっとオイルパン後方付近からオイル漏れてるんですよね（汗）
すこーし、垂れてきたので、覚悟決めてエンジン持ち上げて点検してみようと思います。
もしオイルパンだったら、液ガス塗る前の脱脂が甘かったのかも（汗）