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本日、無事に車検合格してきました(^^)v
自分でやるとホント、諸費用だけでいけちゃうんですね～。テスター屋さんで払った調整料１５００円入れても6万円でオツリが出ました♪

不安だった光軸はテスター屋さんが調整してくれたので、全然問題ナシ！　自分で調整ネジ回したら空回りしてたので、「ヤバイ」と予備のライトを熱湯に付けてバラして内部構造を確認なんてしてたのですが杞憂に終わりました（笑）
ついでにサイドスリップが少しずれていたのでトー調整もしてもらっちゃいました。これだけでも1500円の価値あります♪

でもって、噂に聞いていたとおり、社外マフラーはすべて音量を測定されます！　私のは純正形状だけれど全開しまくって抜けているのでギリギリでした（汗）　アイドリングじゃなくて４５００ｒｐｍの近接騒音とか何とかって方法で計ります。かなり、ドキドキしました(^^;

検査ラインも事前に見学通路を一人ポツンと歩いて詳細に動きをチェックしていたので、バッチリいけました(^^)v　速度計の40ｋｍ／ｈチェックは、－１０～＋５％くらいの誤差はＯＫらしく、私はホントに速度計４０ｋｍ／ｈで合図して合格できました。ローラーから脱出するときにエンストしたのはここだけの秘密です（爆）
あとは排ガスＯＫ、下回りＯＫと、検査ライン無事通過！　何だ、余裕じゃ～ん(^-^)/


しかし、一発合格はできなかったのです。


というのも、背面カバーを自作したフルバケが指摘されてしまいました（涙）
やたらと室内をのぞき込む検査員、よく見るとフルバケの裏表、底の部分まで点検しています。やっぱ自作カバーはダメか…と思っていたら

「シートレールはブリッドのようですが、シートのメーカーは何ですか？　レールとシートが同じメーカーで強度などが証明されている商品ならば車検適合ですが、不明な場合は強度証明書が必要になります」
との鋭い指摘をいただいてしまいました(ToT)
どうもこの検査場にはレカロとブリッドの資料があるので、もしシートがブリッドなら問題なく合格だったそうなのです。一番心配していた、ガムテが覗く自作背面カバーには一切ツッコミなし（笑）

善良市民な私は素直に引き下がり、だいたい制限速度以下で帰宅し、超速攻でシート交換を済ませ、また制限速度くらいで検査場に再来。今度はレーンを通らず、シートと車体番号の確認だけでハンコをもらえました！　そして窓口では笑顔で「お疲れ様でした」と新しい車検証が！　やったー、13年落ちインプレッサ、無事車検合格(^^)v

その後、せっかくの平日休みを利用して野暮用を済ませ、気分すっきりで帰宅しました♪

んー、ユーザー車検、節約になるし検査項目の勉強にもなるし、オススメです(^^)

ちなみにネットで検査予約ができるようになっていたのを初めて知りました～