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ヤケドの跡が茶色くなってきた（医者曰く、真皮ができてきてる証拠）ので、フルブレーキが踏めることを確認してから行ってきました～。ＫＴＳのサスを試してたくて。




タイム更新はわずか0．08秒です。42秒525。41秒台への壁は厚いのか！？
今回は１－２複合～３コーナーまでを一気につないでみました。で、最終コーナーを滑らせて曲がってみました。アクセルで向きが変わるのを少し体感できました。
続く2周目は「いける！」と思ったら1コーナーで膨らみすぎて、3コーナー（ヘアピン）までに立て直せなくてアタック中止（汗）

ＫＴＳのサスの感想は、めちゃコントロールしやすい！　です。進入は相変わらずアンダー気味ですが、アクセルで車の動きを変えやすい感じです。思ったほどフロントが入っていかないのは、操作が悪いか突っ込みすぎ？　他の車と比べて、進入で詰めて立ち上がりで離されるという、以前のソニカの走りそのまんま…。４ＷＤターボなのにねぇ

気になることと言えば、ブーコンのセットを変えてもブーストが０．９弱しかかからなくなってしまったことです。前回は１．１～１．２ｋかかってたのに…。バッテリー外したら治ったけど、1周でまた０．９ｋ弱に戻りました。もしかして、何か異常があってＥＣＵがセーフモードになってる？　立ち上がりでオーバーシュートはします。よく分からないけどアクチュエーター壊れてたりしてー

12月5日までにＫＴＳのサスを馴らさなきゃ（というか自分が慣れなきゃ）いかんので、四ヶ月ぶりに軽く流してきました。ＴＣ１０００を走るようになって一度も行ってないんで。
ちなみにゆっくりまったり走り屋さんとです(^^)

んー、やっぱヤフオクで購入した経歴不明の車高調と違って、新品は気持ちいいですね。ちゃんとダンパーが機能するから、路面が波打ってもタイヤは浮かないし、ブレーキでフロントが沈んで明らかにグリップが増すし、ハンドル切ると外側のタイヤがしっかり粘ります。んで、加速するとリアタイヤのグリップが伝わってきて、安心してアクセル踏めます。ロールが大きいので、今までのピーキーな固いサスより早め早めの操作が必要にはなります。車の挙動と相談しながら、ですね。
久々に気持ちよく走れました（ビビリミッターで全開してないっす）。

あれ、そういや、右足ヤケドしてたんだった…。残ってた水ぶくれ全部つぶして消毒液浸しにしといたので、靴履いても圧迫されなくて大丈夫でした。帰宅したら、むくんでパンパンでしたが（汗）


何の関係もないけど、シティハンターのＤＶＤを大人借りしてしまいました。GET WILD好きだな～

うぅ、熱かったよ～
熱湯の入った鍋をひっくり返してしまい、5センチくらいの巨大な水ぶくれ３つゲット！　あまりに痛いので念のため病院に行ったら、「これだけ大きいと、つぶすしかないね。本当はつぶさない方がいいんだけど」と言いながら、針で刺してつぶされました。血とかそういうの苦手なので、貧血起こしそうでしたよ（汗）

あーあ、せっかく三連休なのに怪我で台無しだぁ
やっぱ健康は財産ですね！

さーて、ＫＴＳさん、作業よろしくお願いしますm(_^_)m

何をするのか、分かる人には分かっちゃいますね～。

先週に引き続き、頑張ってきました。どうにか42秒６０８を出せて、目標第一段階はクリア！



前を走る青いＧＤＢを追いかけて、強引な運転してます（汗）

で、別走行枠でリトライしたのがこちら。42秒６４０出たので、本人としては頑張ってるつもりです。



出口でエンジン音がおかしいのは、アクセル踏みすぎて駆動がかかってないからだと思います。
走りが変わった点は、１－２複合コーナーの途中からアクセルベタ踏みして車がインに向くようになったところです。1コーナーへの進入でなかなか曲がっていかないのが悩みです。

ちなみにのび～のさんに追っかけ映像撮っていただきました！　ありがとうございます。後ろに着かれても普通に走れるよう精進します(^^;