しのは～のブログ一覧

ヤフオクでポチった、怪しげな部品です。
安物の簡易ノギスで計ると、内径64.5mmくらい。

材質は文房具の下敷きを薄くしたような感じで、安物感満点です（笑）
とあるパーツの異音＆ナット緩み対策に購入したものの、両腕が腱鞘炎でなかなか取付け作業できそうにないです（汗）　力が入らないので日常メンテ作業にも響きます…
ガソリンもだいぶ高いし、サーキットは休業してるし、（お金もないし）こりゃしばらくは車に乗るなということなのでしょうか？？


話変わって、最近気に入ってきた自転車がメインの乗り物になってます。サイクリング同好会の会長のＭＴＢと比べて気になるのが乗車姿勢の違い。わずか数センチだけハンドルの高さが違うんですが、乗ってみるとその差をはっきり体感できます。ハンドルは低い方がペダルに力を掛けやすい！
ということで、会長のアドバイスでゼロ円チューンしてみました。クリックすると夜の写真に飛びます（笑）
ハンドル取付け金具を上下逆にしただけなんですが、これで数センチハンドルが下がって、前傾姿勢が強くなり、速度を上げやすくなりました。その代わり、上体がちと疲れます。だって、サドルよりハンドルの方が低いんですよ～

車も自転車もちょっとしたことで乗り味が変わるんだなぁと、今さらながらに体験してしまいました。
また週末はまったりサイクリング楽しんでくる予定です(^^)v



でもね、自転車も楽しいけど、やっぱサーキット走りたいな～と心の中で叫んではいます（苦笑）

しばらくぶりのブログです。
大震災以来、通勤の疲労やら車ネタがないやらで何もアップしませんでしたが、無事に生活してます！

ガソリン補充のメドが立たないので、インプにはしばらく休んでもらうことにしました(^^;
でもって、2年前に買ったＭＴＢのブロックタイヤをオンロード用に交換し、「ことぶきシルビア」さんと「とも」さんと3人でサイクリング同好会結成！　会長はことぶきさんです(^^) 写真は結成当時3月13日のものです。レイクタウンへ向かう途中の休憩シーンです。

自分の力で風を切って走るのはとても気持ちいいです。流れる景色も車と違ってゆったりだから見えるモノも違ってきます。ゆっくりのペースなら軽く２～30キロくらいは走れますし、有酸素運動なので体脂肪の燃焼も期待できます。事実、大震災の日の徒歩帰宅を含め、一週間で１．５％減少しました！　乗馬マシーンとかに乗るより効果的？？

ただ、先週はコイツで埼玉県春日部市～東京都荒川区の３５ｋｍを全力で通勤なんてしちゃったものだから、本当にエンジンブローしそうでした（笑）　でも、電車がダメでも車に頼らずどうにかできると分かったので、自転車生活に自信が湧きました。

正直、ガソリンなどの燃料は私みたいに趣味で使う人は後回しで構わないので、できるだけ被災地へ優先的に届けていただきたいと思ってます。
車の運転が大好きな気持ちは全く変わりありませんが、しばらくは車に乗らないでもう一台の相棒をメインに使っていこうと思います。初心者の私はお尻が痛くなっちゃうので要トレーニングです！

えーと、インプはリフレッシュして車検も合格したので絶好調です！
が、ドライバーの方に故障が発生しました（汗）
某地下鉄の満員乗車時の急ブレーキを食らって以来、左手に力が入りません…

3日経過しても全然良くならないので、サーキットで知り合った超速い人が、実は近所で接骨院を開いていると話していたので患者として訪れてみました。なんと徒歩圏内でびっくり（笑）　どうも私の近所はサーキット走ってる人がたくさんいるようです(^^)V

でもって、車の話などしながら楽しく診察＆治療していただき、肘と手首の腱鞘炎との診断をいただきました(ToT)
指先や手首に力を掛ける大量調理の仕事をしているので、職業病みたいです。
まあ、なってしまったものは仕方ないので、これ以上悪化しないように気をつけて生活していきますよ～

ちなみに接骨院特製ダイノパックで左右の馬力測定したところ、Ｒ５７ｋｇ、Ｌ４０ｋｇ（参考値）と、やや左の握力が落ちてましたが、神経や筋肉がいっちゃっているような重症ではなさそうでほっとしました(^^;

ひとまず寝るとき以外はこのサポートバンドを着けて保護するように言われました。コイツは肘用で、手首用は別。同時装着は無理なそうなので、交互に、なのかなf(^^;

20日に筑波の予定なので、それまでに回復するようおとなしくしてます……してられるかな？？

本日、無事に車検合格してきました(^^)v
自分でやるとホント、諸費用だけでいけちゃうんですね～。テスター屋さんで払った調整料１５００円入れても6万円でオツリが出ました♪

不安だった光軸はテスター屋さんが調整してくれたので、全然問題ナシ！　自分で調整ネジ回したら空回りしてたので、「ヤバイ」と予備のライトを熱湯に付けてバラして内部構造を確認なんてしてたのですが杞憂に終わりました（笑）
ついでにサイドスリップが少しずれていたのでトー調整もしてもらっちゃいました。これだけでも1500円の価値あります♪

でもって、噂に聞いていたとおり、社外マフラーはすべて音量を測定されます！　私のは純正形状だけれど全開しまくって抜けているのでギリギリでした（汗）　アイドリングじゃなくて４５００ｒｐｍの近接騒音とか何とかって方法で計ります。かなり、ドキドキしました(^^;

検査ラインも事前に見学通路を一人ポツンと歩いて詳細に動きをチェックしていたので、バッチリいけました(^^)v　速度計の40ｋｍ／ｈチェックは、－１０～＋５％くらいの誤差はＯＫらしく、私はホントに速度計４０ｋｍ／ｈで合図して合格できました。ローラーから脱出するときにエンストしたのはここだけの秘密です（爆）
あとは排ガスＯＫ、下回りＯＫと、検査ライン無事通過！　何だ、余裕じゃ～ん(^-^)/


しかし、一発合格はできなかったのです。


というのも、背面カバーを自作したフルバケが指摘されてしまいました（涙）
やたらと室内をのぞき込む検査員、よく見るとフルバケの裏表、底の部分まで点検しています。やっぱ自作カバーはダメか…と思っていたら

「シートレールはブリッドのようですが、シートのメーカーは何ですか？　レールとシートが同じメーカーで強度などが証明されている商品ならば車検適合ですが、不明な場合は強度証明書が必要になります」
との鋭い指摘をいただいてしまいました(ToT)
どうもこの検査場にはレカロとブリッドの資料があるので、もしシートがブリッドなら問題なく合格だったそうなのです。一番心配していた、ガムテが覗く自作背面カバーには一切ツッコミなし（笑）

善良市民な私は素直に引き下がり、だいたい制限速度以下で帰宅し、超速攻でシート交換を済ませ、また制限速度くらいで検査場に再来。今度はレーンを通らず、シートと車体番号の確認だけでハンコをもらえました！　そして窓口では笑顔で「お疲れ様でした」と新しい車検証が！　やったー、13年落ちインプレッサ、無事車検合格(^^)v

その後、せっかくの平日休みを利用して野暮用を済ませ、気分すっきりで帰宅しました♪

んー、ユーザー車検、節約になるし検査項目の勉強にもなるし、オススメです(^^)

ちなみにネットで検査予約ができるようになっていたのを初めて知りました～