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デンジャラス桶川を4輪で走ってきました（ウソ）

正確には、お友達とラーメン食べに行ったついでに、見学してきただけです～

いやぁ、まさか桶川市内にこんな広い場所があるとは、初めて知りました。
隣には飛行場もあるし、パラシュート（パラグライダー？）がたくさん降下してきて、さらに驚きです。
飛んでるセスナを一瞬でかいラジコンと思ったのはここだけの秘密ということで（笑）


桶川サーキット見学中は二輪とカートが交互に走っていて、私の興味はカートの動きに引きつけられてしまいました。ノーサス＆スリックタイヤ＆超軽量ということで、特撮のようなクイックな挙動で一瞬で向きを変えて加速していきます。これはマジで速い！　私は4ストのレンタルカートを数回走らせた経験しかないので何ともですが、あの速度で旋回したら横Ｇで肋骨折れるだろうなと感じました（汗）
カートってエンジン小さいけど、想像以上に速いですよ～

でもって、コースレイアウトとエスケープゾーンの狭さ（アウト側はほぼゼロ）を見て、私の技術じゃ何回か走る間に（慣れてきた頃）間違いなくクラッシュするなと確信してしまいました。こんな怖いところでドリフトしちゃう人って、本当にすごいと思います！
4ストの遅いレンタルカートがあるなら走ってみたいかも(^^)

相変わらず腱鞘炎で接骨院通いを続けています。筋肉の異常緊張は解けてきて、あとは腱の炎症との戦いです。
でもって院長先生はサーキット20年の超ベテランということもあり、いつも車の話で盛り上がってしまいます。しかもかなりディープな内容（笑）

そんな中、ドラポジの話が出てきました。
「しのは～君、ユーチューブの車載見たけど、ちょっとハンドル遠くないかい？」…そういえば、以前、みん友の人にも指摘された記憶が(^^;
「あれだと腕だけでハンドル回すことになって、とっさのカウンターが間に合わないかもよ」
…おお、そういう意味だったのか！！　確かにカウンター遅れのスピン連発してるよ俺（汗）

今まで、両手を交差させてハンドルを持ったときシートから肩が離れない位置で合わせていました。そこから1ノッチ前にしてみたところ、ハンドルが回しやすいことが分かりました。でもちょっとアクセル踏む足が近すぎて街乗り巡航がきついかも。長めのボススペーサー入れればいいのかな？？


さて、これでハンドルは近くなりましたが、実は高さにも問題があることが分かりました。
チルト機構でめいっぱいまで下げているんですが、フルバケ＆ローポジレールのため、腕を持ち上げ気味にしてハンドルを握っている状態です。
これについてはその昔ラリー屋さんから「○○のボルト外してワッシャー何枚か入れて締め直せば、もっとステアリング下げられるよ」と言われたことを思い出し、作業してみることにしました。
気になっちゃう整備好きな方は整備手帳をどうぞ～


作業に力はいらなかったので、この腕でも問題なくできました♪
そしてハンドル高さが１～２センチくらい、さらに下がるようになりました。
たかが1センチ、されど1センチ（くらい）。ハンドル持った時、前よりしっくり来るようになりました。腕を高く上げて疲れてしまう感じがなく、自然に手を伸ばすとハンドルがある状態。あ、もしかしてこれがベストポジションなのかも！？　すごくいいです(^^)

んー、車のセッティングとかコース攻略法とかも大事だけど、ドライビングをスポーツを考えるなら、フォーム、すなわちドラポジが最も大切な基礎なのかもしれませんね。自己流のドラポジで長年やっていましたが、アドバイスを受けられて良かったなと思いました(^^)v