ベスト買い物ぐるま - サクラ

マイカー

ベスト買い物ぐるま

ka-2 NC
日産 / サクラ
X (2022年)
- レビュー日：2024年4月30日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: 春から秋にかけては、自宅太陽光パネルでの発電のみで満充電できる。
快適な走行性能、乗り心地。
外観、前席質感の高さ。
不満な点: eペダルやドライブモード切替スイッチの配置、デザイン、使いにくさ。
eペダルと普通のペダル操作を走行中に変えたいとは思わないけど、ドライブモードを変えたいことは時々あるので、これと入れ替えて欲しい。
ていうか、こんなところに、こんな目立つボタンは折角の質感を壊してるのでもう少し考えて欲しかった。

後席空間が前席と質感の差がありすぎる。
そこを割り切ったからこそなのかもしれないですが、マイナーで少しでも良くしてほしいです。

電気モーターのトルク感に慣れないせいか、速度を維持して走るのが難しい。
メーターの速度計が数字のみ、アナログ風の針か、バーグラフの表示モードが有れば加減速の感覚がつかみやすいかなと思う。

7inディスプレイオーディオが画質、機能、反応が悪いなど、思った以上にしょぼかった。
総評: BEV,HVには全く興味なく、通常のガソリン軽自動車でよいのでは？と思っていましたが、購入して乗ってみると楽しいです。
質感、走行性能、静粛性なども、私が軽に期待する性能は越えており、満足度は高いです。

普段の使い方では買い物、送り迎え等、半径50㎞
圏内で使うことが9割以上なので、短い航続距離はもう一台ガソリン車が有る我が家の場合は問題になりません。
冬場はあまり活躍しなくなるかもしれませんが、現在のところ良い買い物をしたと思っています。

デザイン: 4; 外観、内装とも質感高く、ごちゃごちゃしてない内装もすっきりしてて気分よく乗れる。
走行性能: 4; 2リッタークラスのエンジントルクがいきなり低速からリニアに出せる。
通常の運転で必要な加速性能は2リッタークラスガソリン乗用車以上。
高速では64psに抑えるためトルクが出なくなると思うが、合流加速では不満は感じないと思う。
しかし、ボディは軽なので事故の事を考えると、この車で遠出をするつもりも無く、ETCも付けてません。

コーナリングについては、この全高、細い軽用タイア、車重なので、試すようなことはしないが、床下バッテリーの重りが効いて、不安、不自然さを感じる事は無く、ハンドリングも悪くないと思います。
乗り心地: 4; 床下バッテリーが効いて普通小型車と遜色ない乗り心地。
静粛性は、ビックリして感動するほど静かではない。
しかし、普段運転して、耳障りな音も違和感も無く、声の小さい私でも普通に会話が出来るので、むしろこのくらいが丁度良いのかもしれません。
積載性: 3; 昨今の軽自動車の標準的な積載性だと思います。
小物入れは少な目ですが、そういうのって、入れっぱなしにして中身の事も忘れるだけなので不要と思います。
燃費: 5; 春から秋は太陽光発電だけですべて賄えそうです。
価格: 3; 中古です。
ディーラー所有の試乗車か展示車だったようですが、自分にはバッテリーの劣化なども感じられないし、判断もできないのですが、満足してます。