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ロボ太郎（JH3）のバッテリーを交換するときに、メモリーバックアップに役立った12Vポータブル電源ですが、このバッテリー自体はテスターで要交換と宣告されているものなので、ロボ太郎のお古のバッテリーと交換しようと思いました。



自作の木製ケースからバッテリーを取り出します。



バッテリーを納めていたプラスチックケースは再利用します。

ロボ太郎から取り外した古いバッテリーには、



コメリで購入したバッテリー補充液（精製水）を少し入れて、

液面を UPPER LEVEL の 2～3mm 下ぐらいまでにしておきました。

そして、ロボ太郎のお古のバッテリーをプラスチックケースに入れようとしたら、入りません！

同じ大きさだと思っていたバッテリーですが、これまでのバッテリー（日立化成 40B19L）は横幅が 183mm ぐらいだったのですが、GS YUASA の M-42R は 193mm ぐらいあります。プラスチックケースの途中までしか入りませんでした。

テスターの診断で「良好」だったバッテリーなので、ポータブル電源として活用できると目論んでいたのですが、残念！　今後の使い道を考えなければなりません。予備のバッテリーとして、取りあえず保管しておくことにします。

ところで、この GS YUASA の M-42R バッテリーの製造年月日がわからないかと、ネットの「バッテリーラボ」で調べてみたら、 GS YUASA の場合は数字が日月年の順に並んでいるということでした。



2220520 という数字の列なのですが、これは左端の2を無視すれば2020年5月22日製造ということになりそうです。ということは、やはり、製造から 2年8ヶ月経っていて、ロボ太郎の年齢とほぼ同じですね。

製造年月日のような消費者にとって重要な情報は、もっとわかりやすく表示するべきだと思いますが、GS YUASA は CCA値も公表していないし、ユーザーの立場からすると、残念なメーカーだと思います。バッテリーそのものの性能について評価しているわけではないので、誤解しないでくださいね。

もし、私のこの駄文をご覧いただいた GS YUASA の関係者の方が見えたら、CCA値の公表や製造年月日の表示の仕方など、検討してみてくださいね。

話が脱線してしまいましたが、12Vポータブル電源のバッテリーは、これまでのものを使うしかないようです。



せっかくケースから取り出したので、これもバッテリー補充液を少し注いで、





各槽の液面がUPPER LEVEL の1mm下ぐらいになるようにしてから戻しました。

ロボ太郎のバッテリー関係でいくつか投稿させていただいたら、トータルのPV数が多くなり、本日のN-WGN カスタムの愛車ランキングで 1位になりました。

ロボ太郎にとっては滅多にないことなので、記念に投稿させていただきます。

パーツレビューランキングでは、



2位と 3位に入りました。

整備手帳ランキングでは、



バッテリー交換が 1位になりました。

見ていただいた皆様、ありがとうございました。

これからも、少しずつ投稿させていただきますので、よろしかったら、ご覧ください。