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今日はロボ太郎で走行中にオドメーターが 31,813km になったので、道の脇の空きスペースに停車して、写真を撮りました。ミラー番です。



地域の仕事で、ロボ太郎で何軒かをまわる用があり、待っている間にアイドリングを続けていたので、ガソリン消費が多くなり、メーター表示の平均燃費が20を下回ってしまいました。狭い路地を通ったり、道の端に寄せて停車したりする必要のあるときに、軽自動車はとても便利なのですが、そのような使い方をすると、燃費が悪化してしまいますね。

天気の良い日に気持ちよく走らせて、ロボ太郎のエンジン内を浄化させてやりたいです。

ありがとうございます！

この 1週間は、サン太郎にドアハンドルプロテクターを取り付けるため、初めてのドア内張り外し、初めてのドアハンドル取り外し、そして、ドアハンドルプロテクター取付作業について、要点を覚えておくためのメモのつもりで、整備手帳に投稿したら、それぞれにたくさん「イイね！」をいただきました。ありがとうございます。



作業に慣れた方々であれば、整備手帳として 1つにまとめて投稿される内容でしょうが、なにしろ初めてなので、ポイントを押さえて記録しておかないと、また同じ作業をするときに忘れて困ることがありそうなので、3回に分けて、投稿しました。



サン十郎については、とうとう BOSEサウンドシステムについて、オーディオの詳しいことは知らないのに、取りあえず、12スピーカーの所在を確かめたので、パーツレビューに投稿してしまいました。私自身が知りたかったことを確認できて嬉しかったのです。

3M の超強力接着剤 プレミアゴールド は、ポリプロピレンに接着可能ということに驚き、これは、是非とも紹介しておかねば！と投稿したものです。

サン十郎の整備手帳では、ドリンクホルダーに置くために自作した「ごみ入れ」の改良について、2段階の投稿になってしまったのですが、これも最初から、最終段階まで仕上げてから、1回にまとめて投稿しろと言われそうなものでした。
取りあえず、できた段階で嬉しくて投稿。
改良しようと思い立ち、できた段階で、また嬉しくて投稿。
しかし、納得いかない部分があって、さらに改良を加えたことについて、また投稿。
というふうに、回数を重ねてしまったのですが、それぞれに、また「イイね！」をたくさんいただき、ありがとうございます。

失敗したところなどを、記録しておくことによって、同じような作業をするときに、参考になるようにというメモ書きのようなものですので、大目に見ていただけたらと思います。

これからも、このような調子でいろいろと投稿させてください。よろしくお願いいたします。

本日発表の愛車ランキング、サン太郎は 5 位でしたが、サン十郎は 1 位でした。

サン太郎については、



整備手帳で、運転席シート表皮の補修箇所の再補修でたくさんイイね！をいただきました。直した部位は、今のところ、しっかり接着できているようで、OKです。

サン十郎については、



マツダ（純正）パーツについてのレビューに、イイね！をたくさんいただき、ありがとうございます。

もう、純正パーツで書きたいのは、 BOSE のオーディオシステムぐらいかなと思いますが、どこにスピーカーがあるのかもよくわかっていないので、調べるのに時間がかかりそうです。

面白いのは、それぞれのパーツについて写真を撮ったり、オーナーズマニュアルで機能や使用法を調べたりすることで、CX-30 という車に対する理解が深まってくることですね。所有してからまだ、1ヶ月半ですが、サン十郎に対する愛着がますます増してきているように感じます。

サン太郎の給油は今年初めてです。走行距離が少ないので、最近は 2 ヶ月に 1 回くらいのペースになってしまいました。

満タン法での燃費計算では、

走行距離 178km／給油量 12.40L ＝ 14.34km／L でした。

テクトム燃費マネージャーの表示では、



14.57km／L だったので、実燃費は、その 98.5％でした。この程度の誤差であれば、燃費補正をやり直す必要はないでしょう。

日曜日に補修した運転席シートは、



革がシート表皮にしっかりと接着していて、大丈夫なようです。これでまた革が剥がれてきたら、もっと強力な接着剤を見つけたので、それで三度目の補修をすることにします。

今日はロボ太郎で走行中に、オドメーターが 31,713km となったので、安全な場所に停車して、撮影しました。

たまたま気温が 13℃、オドメーターの下 2 桁が 13、平均燃費の下 2 桁も 1.3 と揃いました。

冬でも燃費が絶好調のロボ太郎なので、今日は、参考までに、みんカラのパソコン版の 燃費グラフをご覧いただきたいと思います。



昨年の 1 月～ 2 月は燃費が 19km 台まで下がっていたのですが、今年は 1 月も 2 月も 20km 以上をキープしています。実は、昨年の 11 月までは、ロボ太郎で小さな峠を越えての通院に、週に2～3回出かけていたのですが、今年はこれがなくなって、平坦な田舎道の走行が多くなったのが、原因と考えています。

燃費グラフは、このような変化を把握するのに便利なのですが、スマホ版では燃費グラフが表示されないので、残念です。