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本日発表の愛車ランキングで、サン太郎（TT2）がサンバートラックで 2位、サン十郎（DM8R）も CX-30 で 2位でした！

サン太郎は、



整備手帳の後方録画中シール除去と、車載バッテリー点検にたくさん「イイね！」をいただきました。

サン十郎は、



整備手帳の車載バッテリー点検と、約90km走行後の車載バッテリー点検にたくさん「イイね！」をいただきました。

車載バッテリーについては、CCA値の変動の様子が面白くて、点検のたびに、結果を投稿しています。面白がって投稿していることに、「イイね！」をたくさんいただき、本当にありがとうございます。

また、面白いと思ってやったことや、気付いたことなど、いろいろと投稿していきますので、よろしければご覧ください。

ありがとうございます！
サン十郎の「イイね！」が 282 というミラー番になりました。



「イイね！」を押していただいた皆様、ありがとうございます！

次は、292 のミラー番、そして 300 のキリ番になるのを楽しみに待ちます。



ではまた！

今日、サン太郎で走行中にオドメーターが 078870km になりました。これも一応、ミラー番ですね。

帰宅したときには、



総走行距離が 78887km になっていました。これもミラー番ですね。

帰宅時のテクトム燃費マネージャーの表示では、



昨日、給油してからの平均燃費が 19.32km／L です。

エアコン OFF で走行すると、燃費が良いので、この猛暑でも、運転席の窓を全開にして走っています。汗をかきながらの走行になりますが、風を受けながら走るのも、気持ちが良いものです。

サン太郎（TT2）、132回目の給油です。

総走行距離 78,858km でした。

テクトム燃費マネージャーの燃費表示は、



17.50km／L でしたが、

満タン法による計算結果は、

走行距離 205km ／ 給油量 11.18L ＝ 18.34km／L でした。

燃費表示に対する実燃費の割合は 104.8％ でした。前回の給油時の割合が 95.5％ だったので、平均すると、「燃費マネージャーの示す燃費は実燃費とほぼ等しい」と考えて良いようです。これは、そのように補正しているので当然のことなのですが。

給油後、エンジンが暖まっている状態で、田舎道を 9km 走った後の、燃費表示は、



21.49km／L でした。エアコンは使用せず、運転席側の窓を全開しての走行です。20km／L 以上で走るのですから、エンジンの調子は良いと思います。

今回の給油で、また税金をタップリ支払いました。



ガソリン税 ￥601 ＋ 消費税 \160 ＝ ￥761

いつも不思議に思うのですが、なぜ、税金にまで消費税がかかるのでしょうか？？

税金の二重取りをされているのは、本当に腹立たしいのですが、なぜ、こんな不条理なことが許されているのか！！　これは詐欺ではないのでしょうか？？

サン十郎の車載バッテリー点検をしたときに、約20日間も車庫に駐車状態で放置していたことに気付きました。

バッテリーの診断結果は「良好 要充電」だったので、夕方、少し田舎道を走らせることにしました。

しばらく走って、総走行距離が、5335km のミラー番になりました。



7月13日に給油し、帰宅してから、全く走っていなかったので、燃料計の針は、ほぼ F の位置です。

気温 33℃ ですから、今日は、A/C ON での走行です。

このときの 平均燃費は 21.3km／L でした。



約 90km 走って、帰宅したときのメーターは、



平均燃費が、なんと 26.2km／L になっていました。信号停止もほとんどなく、急な坂や急カーブもほとんどない道を走っていたので、当然、燃費は良くなると思っていましたが、予想以上の良い燃費でした。SKYACTIV-D は本当に優秀ですね。