またまた、またブレーキパッド買っちゃった( ；´Д｀)【中編】

いや～、お待たせしやした。
おろ？誰も待ってない😭
無視して強引に続けますか。
えっと、パッドピンを緩めるとこまででしたね。

パッドスプリングの端っこを押しながら、
反対側からパッドピンを抜きます。

上が抜ければ、下はフリーになります。
躊躇せず抜いてしまいましょう。

パッドピンを抜いたら、
パッドスプリングが落ちます😆

パッドのピン穴に何か棒を引っ掛けて、
上下均等に引っ張り出します。
先ほど使ったポンチを使いましたが、
強引に力を掛けてポンチを曲げてしまわぬように注意です。
ちょっとづつ、ガタガタさせながら引き出せば抜けます。

パッドが外れました。
うーん、ダストで真っ黒ですなぁ。

もう片方も同様に。

外したパッドもグリスでベトベトなので、
パーツクリーナーをぶっかけて、樹脂ブラシで洗って行きます。

パッドスプリングも

パッドピンもね😆

一通り洗えたので、記念写真。

キャリパーも届く範囲内で、洗っておきました。
パーツクリーナーをぶっかけると、ポタポタ溶剤が垂れるので、真下に空きカン置いて置いた方が良いです。
駐車場の床に黒いシミが出来てしまいますので。

アウターシムはエンドレスパッドに付属していたもので、両面テープで貼ってあります。
これを剥がすのは気が引けるので、
純正のアウターシムを用意しました。

はい、こちらです。
って、以前要らないのに買ってしまったものですが・・・😅

品番要る？
アウターシムは26298FE000で４枚セットになります。
インナーシムは内側のパッド用と外側のパッド用で品番が異なります。
しかも、1枚単位なので左右で２個づつ買う必要があります。
これは今回再利用します。
26233FE020と26233FE030です。

ではパッドにシムを取り付けて行きます。
アウターシムの内側にシリコングリスを薄く塗って行きます。

こんな感じですな。
ブレーキパッド用のシリコングリスは、
熱で流れ出さないように硬いグリスです。
指で力を入れながら伸ばしていく感じです。

はい、ペタッと貼り付けました。
引っ掛ける部分にも薄くシリコングリスを塗って、鳴き防止です。

次はインナーシムの内側にもシリコングリスを薄く塗って

アウターシムの上にペタッと貼り付けます。

あっ、比較してなかった。
青いのがエンドレス、
水色がProject μです。
形は一緒ですなぁ。
当たり前か🤔

Project μの厚みは15mm

一方、エンドレスは16.6mm
0.4mmしか減ってない、何キロ走ったっけ・・・
6,372キロ走行でした😊

因みにバックプレートの厚み、
エンドレスは5mm

Project μは5.3mm
これが売り文句の強度20%アップの秘密か🤔
うんうん、強そうだ！
厚み的には6%アップだけど純正比較じゃないからね。
その分パッドの厚みは減ってるけど😫

ん！
パッド面の形状が少し違うな。
エンドレスはディスク内側に当たる角を落としてある。
鳴き対策かな🤔

おっと、またまた誌面がいっぱいになってしまった。
残念残念。
つづきは次回で😅