リアタイヤ交換

みなさんおはようございます、こんにちは、こんばんは。
先日買ったばかりの愛機ですが、走行約9500キロの中古なものですので、リアタイヤの溝がなくなりかけていました。
そのため、ショップに作業を依頼してリアタイヤを交換しました。

今回チョイスしたのはダンロップのトレイルマックス。
ぶっちゃけ、X-ADVに使えるタイヤの中では最も廉価の部類になります。
しかしながら、ややお高いブリヂストンとほぼ同等のスペックなので、財布に優しい方を選んでしまうのは世の常ですね。

とはいえ、交換工賃含め35000円ちょっとするのは、大型バイク乗りと切っても切れない関係とはいえ、財布に厳しいものがあります…orz

ちなみにX-ADVはフロントが17インチなのでさておき、リアが15インチ（しかも60扁平）なのでタイヤの選択肢がかなり限られてしまいます。
せめて80扁平だったらアメリカンマシンのタイヤも選択肢に入ってくるんですが…（それでも選ばないかな？）
まぁ、アドベンチャーマシンとしての位置づけですので、普通のロードタイヤではなく、ややブロックパターンの目立つこういったタイヤを履いてこそのキャラですね。

交換作業中の写真を撮り忘れたので家に戻ってからの作業となりますが、新品タイヤはとにかく最初の扱いが肝心です。
タイヤ製造時の離型剤としてシリコンが表面に塗布されており、これのせいでよく滑るため、ショップから出たマシンが最初のカーブで転倒するということがよくある、とショップの社長も言っていました。
なので、よく接地する中立の位置以外にパーツクリーナーをよく吹きかけ、ウエスで擦ってシリコンを除去してあげるのが今回の作業のキモになります。

これは左側半分を除去完了した時点での図ですね。
チェーンからオイルが少々飛散していたので、それも一緒に拭き取ってしまいました。

ついでにチェーンもふきふき…

完了しました。
これをやるとやらないとでは、カーブでの安心感がまるで違います。
あとはあまり攻めすぎないように、近くにある蔵王温泉への山道を使ってタイヤをサイド近くまで徐々に使って本格的な皮むきを完了させたいと思います。

今回はこれまで。