古いロードバイクで遊ぶ　その１８

８/９速のカセット用のフリーホイールが届いた。


何の問題もなく付いたが締めたらフリーホイール部が全く回らないで固着。どうやらカセットの裏に一枚プレートを入れなければならないっぽい。入れたら締めても回った。

フル８速化で増えた幅だけでは126mmまで足りないっぽいので反対側に余分なナットを重ねる。


シフトケーブルを設置してみるとあっけなくギアチェンジできる。STI面白い。が、しっかり設定しようとするとトップギアへの変速が微妙。普通130mm の８速を126mmで運用している分、ディレイラーとスプロケット間が近すぎるっぽい。


リアホイールもよくよく見るとスプロケ側に１−２mm寄っている。反対側に足したナットを撤去してワッシャーで調節するか。


ホームセンターでM10ワッシャーゲット。100円程度。多分ロードバイク用のちゃんとした部品もあるのだろうけどこれで十分。




スプロケの反対側から３−４mm厚程度のナットを除いて両側に1.6mmのワッシャーを配してセンター調整＆トップギアにシフトできるだけのスペースを作る。


今度はバッチリ真ん中に来た。トップギアにもすんなり入るようになった。

実はフロントディレイラーはまだ装着していない。シートチューブの経が合わなくてスペーサーを発注中。


なので現在、リアはSTI変速、フロントはＷレバー変速というヘンテコな状態。


現在の姿。リアが急に現代車っぽい雰囲気に。これはこれで良いか。ハンドルテープはしばらくお預け。STI初めてなもんで納得いく位置が決まってから巻きます。まだフロントディレイラーも着いてないし。


ではでは。