BINOZOのブログ一覧

ふと、とあるフリマアプリを眺めていたら不動ロードバイクが2,000円で出品されていた。普段は反応しないのだが、

「ん？」

フレームのロゴに見覚えが…。ミヤタのALFREXやん！そうです、ぞうりの銀次郎号の兄弟車です。状態は悪そうだけどフレームだけでも使えるかも〜。県内だし思わずポチってしまった。

ちょうど有給を取っていたので１時間ドライブして頂いて来ました。

フレームは悪くないっす。私の体格にはこっちの方が良いかも。銀次郎はちょっと小さ目。

兄弟車だからコンポーネントも同じかと思っていたけど違った。銀次郎は全部Shimano 105で組まれていたけどこいつは：
コンポーネントはSuntourの6速。
ブレーキはDia-compe。
ホイールはSuntourのハブにMavicのチューブラーのリム。

とりあえず錆が酷いのでポイポイ外してバケツに放り込む。

このままドブ漬けしてサビ取りしようかな。

見た目は酷いけど全然使えないかというと意外に動く。フロントディレイラーは固着してるけどリアはOK。ブレーキ両方OK。シフターも固着してる。

のんびり個別に分解整備してったら走らせられそう。

ってちょっと待て部品取りのつもりだったのに。ハブのベアリングはこんな感じでした。

グリスは松ヤニみたいになってましたがベアリングは前後ともOK。行けそうやん。

長男がここ最近急速に身長伸ばして来ていてロードバイクにも興味示しているので２台体制にしてしまうか？

FFレオーネ神ぃ〜！みたいなレビューがいっぱいあるのではと思ってたけど全然なくてちょっと意外。日本モデルとアメリカモデルでは成り立ちが違ってたのかな？アメリカでは4WDモデルは最低地上高を上げててサスストロークも不足気味で低重心番長ではなかった。

とにかく素性の良さ（最重量物を極めて低い位置に配置した構成）がクルマの運動性能というか姿勢作りに大きな大きな影響を及ぼしてる事を教えてくれた一台でした。

窓を開けてノンビリ熱帯の田舎道を走ると風景そのものになってしまう。バタバタいう空冷サウンドと土ぼこりと熱風とヤシの木とギラギラ照りつけるお日さま。

快適装備？衝突安全性？シートベルト？静粛性？環境性能？なにそれ？

足グルマとしてはちゃんと走るし維持費も安い。だけど顧客の評価に迎合し過ぎ。クルマに人格があるとしたら「本音が見えない人」って感じ。インパネのセンスがダサい。

エンジン、CVT、ブレーキ、ステアリングといった一連の操作系の味付けが「あぶない初心者」全振り仕様なのですごく不自然でイライラさせられる。

私の乗っていたＸＴ(シングルカム、シングルキャブ)は美しいデザインと自然な操縦性、シンプルかつ堅牢なメカニズム、十分な実用性と経済性がバランスされた見事なクルマでした。正直乗り続けたかったけど事情が許さず…

どこかで元気にしてるかな？