オルタネーター交換

少し前からオルタ付近にガラガラ蛇が住んでいました。
オルタ自身にドライバーを当てて耳をあててみるとガチャガチャ音。

出先でオルタが亡くなると面倒（金もかかる）ので、とりあえず速攻でリビルト品を購入しまシタ。

あまり他部品を外さないで取ってしまおう！と思っていましたが結局結構外しました。。。

また、この状態でもベルトはすんなりとは外れてくれず、若干強引に外しました。

オルタ自体も結構知恵の輪状態で、あまり外したくなかった水ホースも1箇所外しました。

こういうところから後で漏れたりするから嫌だったんですが。。。

何とか摘出。
意外に大変というか、面倒でした。

オルタ下に通っているメタポンのオイルラインの樹脂カバーが経年劣化でボロボロに。。
念のため少し厚みのあるサーモクロスではさんで守ってあげることにしました。

新旧ご対面。

頼むよ、格安リビルトオルタ君（一年保証付き）。

忘れ物のなきよう、注意して元に戻しました。

ベルトの戻し方：
水ポンププーリーからベルトを外して、オルタにかけてから水ポンププーリーにかける。

エンジンかけて異常、異音なきことを確認して完了。
中央だけ新品で変な感じ。。

こ、こ、こ、腰が。。。

今回の犯人。

オルタ固定M１０ボルト
ネジ山死亡
これによりちゃんと締まっていなかったと思われ。

代用ボルトを何とか発見し、流用。


116184km