ランクルFZJ80G型 ダブルカルダン加工

整備工場様から電話をいただき、ランクルのダブルカルダンジョイントへの変更を考えているという内容でご連絡をいただきました。

ベースのシャフトが送られてきましたが驚きました。同じ仕様の車が二台あるということで新品フロントシャフトが二本きました。新品をお預かりするまでになったのかとなんだか出世した気分になりました。


ランクルはフロントとリヤでフランジ寸法が変わっていますので在庫を確認しましたが、ダブルカルダン加工の依頼は最近盛り上がってきているようでフロント側のジョイントがわずかになっていましたが、今回はあまりお待たせせずに手配ができたので一安心でした。

寸法の変更はなしということで、長さが変わらないように注意しながら切断し、振れを極小にしながら溶接をしていきます。伸縮部が大変長いのでバランス重りをつけるところが片側にほぼなく、このシャフト形状は毎度苦労しますが良好な回転バランスに仕上げて完成させます。


角度がきつめなフロント側での加工依頼が多いですが、常に駆動しているリヤ側シャフトをダブルカルダン化すると、加速の滑らかさ、燃費向上など著しく走り心地が向上するのでフロントよりリヤをまずダブルカルダン化すべきだとまで言う方までおられます。どちらのジョイントもできるだけ在庫を切らさないようにしていますので、お尋ねください。