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マヤカンの愛車 [日産 スカイラインクーペ]

整備手帳

作業日:2017年10月7日

テンションロッド交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
古いクルマでは避けられないゴム系パーツの痛み。調べてみると同様の症状も多いテンションロッドブッシュのグリス漏れですが、いよいよブレーキング時の動きが悪化してきたので交換に踏み切りました。
2
テンションロッド交換
ボルトは写真の1点とロアアーム側の2点で留まっているだけで、アンダーカバーは外さなくても作業できる程度です。しかしこのボルトが死ぬほど硬い……私は知り合いの電動インパクトレンチまで借りての作業でした。
3
テンションロッド交換
3点のボルトを外せば簡単にロッドも外れます。両側ともゴムが割れてグリスがドバドバ……ブッシュを打ちかえれば使えるらしいですが、まぁぶっちゃけいらないです。
4
写真撮るのを忘れましたが、ジャッキアップ状態で仮締めしたあと、本締め時はサスペンションを着地状態にしなければいけません。とはいえホイールをつけてしまっては作業ができないので、ロアアームにジャッキをカマせて持ち上げ、仮想1Gの状態にしそのまま本締めです。
5
テンションロッド交換
取付完了。汚れてくすんだ足回りの中で輝く銀のロッドとニスモロゴ、見ているだけでちょっと速くなりそうな気がする素敵アイテムです。まぁホイールつけてしまえば見えないんですけどね。

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