| メーカー/モデル名 | ホンダ / オデッセイ アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
外から見ると全高も低く見えますが、 室内は広い・・・ 特に２列目がプレミアムクレードルシートの場合、とてもラグジュアリー |
| 不満な点 |
動力性能 エンジンはRB3と比べ若干パワーダウンしていますが、それよりもCVTのレスポンスが従来（RB3）の５ATと比べるとかなり劣っている印象 |
| 総評 |
CVTでハイウェイを優雅にクルージングするのであれば◎ RB3のようにパンチのある動力性能を求めると△ でも総合的にはRC1≧RB3・・・ 動力性能だけでみるとRC1＜RB3（アブソルート） |
| デザイン |
5
とても高級感があり◎
個人的には、前期の顔が好き でも飽きたら後期顔に移植したいｗ |
|---|---|
| 走行性能 |
4
RB3よりハイウェイは、安定しているが
ワインディングでは若干重さが あとCVTのレスポンスが玉に傷・・・ エンジンはパワーダウンしている割にはトルクがあり乗りやすい。しかし、レブリミットが6800rpmくらいなのが残念すぎる 一応i-VTECなんだから。K24Wも |
| 乗り心地 |
4
純正→初期型は走り重視でとても良し！
ただ乗り心地は・・・ HKSのフルスペック車高調で、 走り心地が改善！ |
| 積載性 |
4
一見広そうだが、大きな自転車を積むのが
知恵の輪状態・・・ N-BOXでは、楽に詰めたのに（２列目倒した状態） →オデッセイは3列目のみ倒した状態 |
| 燃費 |
3
ガソリンの減りは早い気もするが、
RB3のアブソルートと比較しても、 レギュラー仕様だし、燃料タンクも若干小さくなったし（5L） ただし車重がとても増えたにも関わらず、 燃費が悪くなった印象はない。 |
| 価格 |
4
新車価格は手に届かないが、
中古車価格だけみると☆×5 新車価格は☆×3 |
| 故障経験 |
左リアスライドドアのひっかかり 左リトラクタブルドアミラーの不調 リア雨漏り →すべて中古車保証で直りました |
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