siecle / ジェイロード レスポンスリング  

確かに低回転域(1000rpm～2500rpm)ではクルマが軽くなったような気がしますが、3500rpm以降は、かったるくなりました😞

2500rpm付近からぐわっとパワーが出て5000rpm付近からはまわってるだけのような雰囲気です！

しばらく様子見です😖

(アシストリング(スロットル側にも同時装着しました))

半日運転しましたが、
やはり高回転はパワーがついてきていません😞

街乗りメインであれば、あまり気にはなりませんが、
高回転回したときは物足りません😞



エンジンの気持ちよさが激減したので、一旦外します！VTECエンジンとは相性が悪いのでしょうか😞
特にK24Wは吸気側のみVTECなので

外してインプレッションしましたが(2つのリング)
やはり、レスポンスリングは私には合いませんでした😖


外した方がエンジンの回りが気持ちよいです！
(ノーマルのほうがよいです→ただし2000rpm付近はレスポンスリングがあったほうが、トルク感はありました)

4000rpm以降の吸い込まれるような加速感は
外していた方がよいです。
凄まじい吸気音も復活しました！

(ホンダ車は昔から、下手に吸気系をいじるとデチューンと言われていましたし)

レスポンスリングをつけると、
最大馬力が10PS程度はロスしているような感じがしました。(目安ですが、エアコンが5PSでしたっけ？)

一人で乗っても、感じとしてはフル乗車して、目一杯ウェイト積んで、べた踏みしている気持ちです
(そのくらいエンジンの回りはかったるくなってます)

シエクル信者ですが、
レスポンスリングに関しては、私は装着しません！
(もう少し勉強して、装着すればよかったと思いました)

でもミニコンやレスポンスブレードは良い商品と思います！
レスポンスリングも、街乗りで、Dレンジで、低回転域しか使いません！て方には
いいのかもしれません。