トランクダンパー交換

動画は交換後の動き

走行10万キロ超えの最初の整備はトランクダンパー交換

ダンパーが抜けてスプリングだけで跳ね上がるようになった。
手で開ける時は支えて上げるけど、リモコンやフットセンサーで上げると勢いよく上がってガッガッガーンとみっともハズイ。

まずはトランクのカーペット［1］を外す
手前のめくれる所の10mmの樹脂ナット2個を外す。

［3］のシルカバーはクリップ4個で取れるがトランクのエッジプロテクションが被さっているので下から抉って外す。

［2］の箱付きのトリムカバーも右側内張りに被っているので取り外す。

［3］右側内張りはヒューズボックスのカバーを外して、フューエルリッドのロック手動解除用の緑色の樹脂ヒモをスリットから外す
クリップは手前に2個とリアシートを倒すレバー横に1個。
トランクネット用のフックも外した方がガバッと内張りがめくれて作業しやすい。

イラストはRH用に解り易いように反転してある。
［7］が交換するダンパー付きスプリング
品番 51247204367

［8］は左側のスプリングのみの部品で今回交換する必要はない。
パワートランクにする場合はこっちかな？

トランクネットのフックはT40

上部のクリップはシートを倒すレバー横にある

内張りをめくって、ご対面

手前はボールジョイント
抉れば外れる。
スプリングの鳴き防止？のスポンジがボロボロで内張りの裏に付着していた。

手前が外れれば奥でぶら下がる

ちょっと曲がったフックに嵌めてあるだけ
右にずらして外す。

上が外した純正品
下が交換用の非純正品 PRC製 $22
純正新品買うと€70位？

一応ボールジョイント部にはグリスが塗られていた。

スプリングの鳴き、響き防止？のスポンジを外して
少し長めのエプトシーラーに交換した

エプトシーラーの剥離紙がうまく取れず一度失敗して2回目、多少剥離紙が残っているが妥協した。
ずれてくるようならスプリングをバラして
強力両面テープで対処しよう。

更に両端のスプリング末端にシリコンをスプレーして、車両に戻した。