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作業日：2020年11月3日

HKS GTエクステンションキット取り付け(後編

Item: HKS GTエクステンションキット取り付け(後編
Author: NKA

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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前編でクリアランスが足りなくて回せないタービン側ボルト＆ナットですが長さ自体が長くてアウトレットに干渉するためボルトを切断することに。切削油をちまちま使いながら金切りノコで切っていく。

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切断完了したので仮組。長さもバッチリ。

（追記）
本締めの際にはスレッドコンパウンドを忘れず塗布しておくこと。
ここのボルトを外す際工具がスパナ一択になるのでカジると結構厄介です。
14mmの出来の良いロングスパナもあると良いかも。

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今回使用するのはHKSのGTエクステンション。フロントパイプを以前ついていたBLITZのフロントパイプ(下)と比較。重量は重くなり、曲がりは若干なだらかに。ちなみに純正アウトレットとGTエクステンションのアウトレットは出口の向きが若干違うのでBLITZのフロントパイプは多分付かない。

タービンをエキマニに仮止めしてオイルライン、ウォーターラインを取り付け。後で緩みなどが見つかると修正作業が大変なのでよく確認しながら作業すること。(ここでウォーターラインのボルトの増し締め忘れてお高いクーラントをだめにすることに)

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フロントパイプとタービンアウトレットを繋ぐ際にタービンの遮熱板のステーをとも締めするのに付属のボルト(M10の30mmISO)が短くてなかなかはまらなかった(赤矢印)ので40mmの長いサイズを買い足し。あとは外してあった触媒側とドッキングさせて排気周りは作業完了。

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フロントパイプの吊り下げハンガーほ長さが足りず、ジュランのB/Cタイプのマフラーハンガーに変更(この辺は個体差あり？)画像は5で買い足したボルト。

あとはラジエーターとファン、インタークーラーのホース類を付け、オイル、水(クーラントの代わり)を入れてタービン周りからの漏れのチェック。水漏れがなければ水を抜いてクーラントに入れ替え、エア抜き。

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エキマニとタービンの遮熱板を固定して作業完了

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