ラジエターホース ホースバンド交換(Tボルトクランプ)

ラジエターホースが厚いからか
ホムセンバンドでは上手くトルクが
掛けられず滲んできたりして
トラブルの元なのでTボルトクランプに
交換してみました。

交換前

今回使用したのはこちら
密林で売ってました。

ホムセンバンドとの比較

先日車両トラブルでリザーブタンクから
クーラントが吹き出す事案が発生しまして…
てっきりヘッド抜けかと思ったら
そうでもなさそう…

ふとサーモカバー付近を見てみると
吹き出した跡がありました。
タンクとは逆側なのでここが濡れている
ということは今回のトラブルの原因は
ここのホースバンドの緩みにより
高回転時にここから圧が漏れて
沸点が急激に下がりタンクから
クーラントが吹き出したのだろうと
推測しました。

抜いたクーラントも見てみましたが
油分等は浮いてないし汚れによる変色も
無さそうなのでヘッド抜けではないことは
間違いないでしょう…たぶん

ホースバンドは先にアッパーから
交換しましたがARCのI/Cが付いてると
パイピングが邪魔でコアサポが
外せないので傷付かないように
慎重にズラしました。

完了、干渉なし

ロアはここからTレンチで締めました。

クーラント入れようと思ったら
もう無かったのでとりあえず4つ
買ってきました。
1年くらいは保つでしょう()

友人にエア抜きファンネル貸してたことも
すっかり忘れてました(^_^;)
転がってた漏斗を力技で刺してエア抜きしました。

試運転してきましたが滲み、漏れは
無さそうです。
水温が気になるので水温計取り付けるまで
しばらく眠らせます…

45762km