TEIN FLEX Z  

【再レビュー】(2017/10/15)

半年程前からサーキット、ジムカーナでの使用を開始しました。

以下は初心者時の感想や感覚を記録する私的な備忘録で
上達後に自ら見直して　(* ´艸｀)ウププと赤面、嘲笑する用ですので　ご容赦ください。笑

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・16段階の減衰を色々変えて試していますが、正直1段の違いなんて
　私には、ちっとも判りません。　完全に気分の問題です。。(*ﾉωﾉ)

・スポーツ走行では、減衰ガチガチに固めりゃイイものでは無さそうです。
　てっきり16段の内、半分の柔め側は、デート用、コンフォート用途と誤解してました・・。(''ω'')ｳｰﾑ

・低速の切り返しが多いと、柔め（10段戻し～）の方が、
　自分の速度域がカメ過ぎて荷重が掛けやすい気がします。
　
・しかし、柔め（10段戻し～）のまま、高速走行や、アップダウンの多い峠などを走ると、
　いつまでもボヨンボヨン揺れて落ち着きません。

・強め（０～4段戻し）だと、上手く荷重を掛けないと、ロードスターとは思えぬ程の
　容赦ないアンダーに見舞われ、下手くそに対するしっぺ返しが厳しいです。

・お尻のコントロールですが、
　強め（4段戻し以下）だと、全体にキビキビ、グイグイした剛性のある挙動に感じますが
　グッと粘って、一線を超えると、一気に飛び出して私アワワ、アタフタになります。

　弱め（１０段戻し～）だと、最初から緩やかにウニウニと出だすので
　タイムはロスすると思うけど、挙動慣れの為にもヘタクソなうちは柔めで練習ですかねぇ。

・普通のラジアルタイヤ、吊るしのバネレートなら、7～８段戻しが文字通り
　機能的にも中庸なのかもしれません。

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尚、評価の１減点の理由は以下の通りです。

・車高調整のブラケットリングが固着する

・溶接箇所に非常に稀な不具合発生
　でもメーカー対応は迅速でした（4本新品交換）