ミッションオイル交換に使う工具

今回の工具自慢（？）は、ＮＡ～ＮＣロードスターの５速ミッション限定です。

トランスミッションのドレンボルトは、２４ｍｍの６角なので通常のソケットで外せますが、問題はフィラーボルト。

１４ｍｍの４角なんです。（横っ腹に付いてるやつね）

なんでこんな変なボルトを使うんでしょうね？

１４ｍｍのスパナやモンキーレンチでもイケますが、やはり変なモノには専用工具が一番。

そこで登場するのが江東産業さんのドレンコックレンチＤＦ-９１４。４角ボルト用のメガネと日産車の凹形４角ネジに対応したコンビネーションです。

フィラーボルトにも使うのにドレンコックに限定したような名付けが納得できませんが、とても使いやすい物件です。

でもボルトを回すにはラチェットレンチを使った方が楽チンってことで登場するのが、コーケンさんの２重４角ソケット４１０９Ｍ-１４。どーですか、このスペシャル感。^^;

なぜ２種類の物件を所有？と思われるでしょうが、ＮＣはミッション周りに余裕があるのでラチェットレンチ＋ソケットを使えるんですが、ＮＡ＆ＮＢのトランスミッション周りは作業スペースがなくてソケットを使えないんです。このあたりが３ナンバーと５ナンバーの違いなんでしょうね。