ＯＢ５号車のブログ一覧

筑波をショルダーの減りを気にしながら丁寧に約５０周、菅生を刺さるまで少々走ったＲＥ-７１Ｒのショルダーがお亡くなりになりました。（一番奥ね） 以前のハイグリップタイヤ（真ん中のＲＥ-１１Ａ）やＳタイヤ（手前のＤ９８Ｊ）は、ショルダーだけ削れるなんてバカな減り方はしなかったんですけどねー。私に言わ ...
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菅生事件から復活後の筑波初走行。 やっちまったのはコッチ側。 微妙にフェンダー曲がってるし。 ボンネットは写真だと問題なしかなー。^^; 本日のタイム。 アライメントの再調整もしてないし、タイヤ逆履きだけどベストの０.２秒落ち。 ドライバーもクルマも大丈夫っぽい。 で、帰り ...
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はい、菅生の合同練習会で刺さったＮＤがとりあえず復活しました。左フロントが見るも無残な姿に変わり果て、逝ってしまった部品をすべて新品交換すると５６万円という見積りに卒倒。(＠_＠;) アルミは板金できねーよと嫌がるＤラー様に仕上がりは問わないからとお願いし、ボンネット＆フェンダーを再利用。どうに ...
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ＮＤ入院しました…。
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レース用のフルバケットシートはずっとレカロ様のＳＰ-Ｇを愛用してたんですが、ＳＰ-ＧってＨＡＮＳ対応じゃないんですよねー。で、ＮＤロードスター用にはブリッド様のＶＩＯＳⅢを購入したんですが、こいつと専用シートレールＬＦの組み合わせが○○でした。 一番下のポジションに固定するとシートとスライドレ ...
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６号車さん、３７号車さん、できたよー！ 今回は同じ色で作ればいいから楽チン。(^^)/
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さて本番仕様で練習してきました。 こんな感じ。 夜は３７号車さんちでミーティング。 ＮＲ-Ａ×３（笑）
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過去３回の筑波サーキット走行。１回目と２回目はタイヤ＆ブレーキパッドが純正で１２秒中盤。３回目はＮＣサイズのＲＥ-７１Ｒ＆純正ブレーキパッドで１１秒前半。 そして夜な夜な今シーズンからメタル材に変更となった指定ブレーキパッドへの交換とタイヤの組み替え。 今度の土曜日はやっとレギュレーションに合 ...
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本日はPROJECT ONE RACINGのNR-Aを2台連ねてツーリング。まったりとした1日でした。
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２０１６年ＪＡＦ国内競技車両規則の「レース競技における安全ベルトに関する付則」によると「２０１５年１月１日以降に公認または登録された車両については、フルハーネス式の５点式以上を装備することが義務付け」となっています。 当然、今シーズンのパーティレースもこれに準じて５点式以上が義務付け。つーわけで ...
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