ＯＢ５号車のブログ一覧

本日は２００８年の走り納めとしてＮＡ６で筑波出撃。今回はファミリー枠じゃなくてスポーツ走行枠です。

スポーツ走行枠はゼッケンが必須なので、ＮＣから剥がしたゼッケンを貼り付けてみました。

ゼッケンを貼っただけなのに何となくレースカーに見えてくるから不思議です。


１本目：　１'１１.８４４









２本目：　１'１１.９３７









ＮＡ６のサーキット走行はホント楽しいです。でも久々の重ステ、ＡＢＳ無しに疲れて２本目を途中で切り上げたのは内緒です。

なーんも考えずひたすら全開！　いい汗をかけました。汁を出せました。（笑）

先日購入したＫ-１レーシングマフラー。サーキットから帰宅するとカミさんが一言。

「うるせーマフラーだね！」

そうなんです。日に日に音量アップです。どこまで大きくなるんだ？（涙）



で、肝心のサーキットインプレッションですが、高回転は伸びますけど、中速域のレスポンスが今ひとつ。バックストレートエンドの最高速は上がりましたが、ヘアピンの立ち上がりでモタつくのでインフィールドが遅くなり、プラマイゼロって感じ。

ベストラップは１'１１.５７５。先月、マツダスピードＡspec.マフラーで走行したときが１'１１.６６６だったので約０.１秒の更新。

でも…。先月のコンディションは、気温１１℃／路面温度１２℃。今回は気温６℃／路面温度１０℃。最高速のアップは気温の違い？ 同じコンディションならタイム更新は無理だったと思います。

筑波サーキットには不向きかな？　もっとストレートの長いサーキットならイイのかもしれません。がっかり…。

今日は筑波サーキットで今年の走り初め。ＮＣは交換したミッションの慣らしが終わっていないのでＮＡ６で出撃です。

ＮＡ６でのベストタイムは昨年の１１月に１８５/６０-１４のＡＤ０７でマークした１'１２.４３２。今日は１９５/５０-１５のＲＥ-０１Ｒでアタックです。

気温１１℃、路面温度１２℃、天候は晴れ。これ以上ないくらいの絶好のコンディション。これでタイム更新できないようじゃドライバー生命にかかわります。

エンジン快調、タイヤの手応えもバッチリ。やりました！　前回のベストタイムを大幅に上回る１'１１.６６６をマークし自己ベスト更新です。

いんちきプライベートチューンですが一通り手を入れたＮＡ６なので、ウマい人が乗れば１０秒台に入るポテンシャルはあると思われます。だから１１秒台で満足しちゃイケないのですが、今年一発目のリザルトとしては大満足。(^^)

ＮＣも相当いい車ですけど、サーキットを攻めるならＮＡ６の方が楽しいですね。