独善と押し付けがましい作りのマツダ車は、売れない。

毎月一日自販連が発表する、国内自動車登録台数速報。そのマツダ車台数は、約10,000台と前年同月比70,8％と市場全体の98％を大きく下回りました。

本当に、深刻な販売不振です。2019年に入り前年同月を越えたのは二月のみで、年間で最大の台数となる年度末の３月ですら約八割、４月５月とも前年同月比八割前後の低迷が続き、新型車が発売されてからの台数となる６月に注目していましたが・・・

ＣＸー５と８が大きく失速しただけでなく、新型車MAZDA３も高い前評判や海外試乗動画での高評価が有りましたが、実際に出て来たものは実際に購入させる程の総合的魅力に乏しく、受注は新型車としては低迷しています。

何故なら、地元広島市でマツダ販売店が発表発売の直後週末に賑わいを見せただけで以降の週末は、マツダ本社に程近い販売会社本社では商談～来店が目立つものの、市内各所の店舗は、新型車発売の翌週翌々週にしては閑散と・・・

五年前だったか、マツダで行われたデミオオールカラーズで言いましたが、“ 実用的で広い魂動デザイン ” が最早不可欠だと言えます。日本国内では、もう限界・・・

マツダの独り善がりで押し付けがましい、これが最高！的なクルマ造りは、もう国内では厭きられ見向きもされなくなりつつ有るようです。

どんなに乗り心地が人体にフィットしているとか、静粛性が高いとか、内装の作りがドイツ車並みとか、確かに人には判りますが、そこまで高品質なクルマであっても乗り降りし難い居心地の悪い狭い後席というだけで欲しく無くなる！のは明らかです。

何処まで続く？マツダの惨めなジリ貧販売台数は？はっきり言います。今年後半もこのまま低迷が続き、数年後の世界生産販売140万台など及ばないでしょう。

もちろん俺ちゃんのような非正規の貧乏人には、マツダ車はとても買えません・・