必死で、数えたら・・・

Ｓ･Ｇ･M･Ｄブログでは、度々走行中に数えたDEデミオをカラー別に書いていました。初代DWデミオに乗っていた2000年だったか、当時広島市周辺で溢れるように走っていたデミオが気になり、日曜日に呉市まで出掛けた時に、往路復路で出会う台数を数えたら、130台余りになった事も・・・

マツダが二十年前から十年前辺りまではそれなりに好調に売れていたミニバンの製造販売から撤退し、三列シートＳＵＶを発売すると本当に売れるのか心配でしたが、それなりに好評を得て販売台数は予想を越えて伸びました。

昨年、土日に走っていると８を良く見かけるようになり、今年になって更に見かける台数が増えて来たので、ある日曜日に数えてみたら・・・

昨年後半は、日に数台とかでしたが、次第に十台余りになり、今年になると度々十数台位に。そして７月最大23台を数えました。

でもそれだけ必死で８を数えていると、当然他のマツダ車も眼に入ります。感じるのは、現行型登場から六年が経過したアテンザの多さ・・・ 明らかに８よりは多い・・・

二週間前アテンザを数えると、その台数は８の最大を越えて、28台！！

そして、他のマツダ車はどうなのか？今日朝と午後二回に渡り買い物と高齢の叔母を訪問した時に、アテンザ・８・５・デミオを必死に数え始めました。

結果・・・その台数は・・・ 25台( 4 )・23台・18台( 現行のみ )・50台。( ) 内は、最新アテンザ。

やはり、発売から長いアテンザの多さが目立つのと、ＷＹＥJと台数を大きく減らしているデミオも、まだまだ多い。

しかし、本当に凄いのは！！！1980年代半ばまで広島市で猛威を奮った、ファミリアカペラルーチェボンゴタイタンの嵐！！なのです！

自家用車もタクシーも社用車も商用車も、あらゆる全てが、マツダ車！！しかも1980年代半ば頃は、サバンナRXー7やコスモ以外の車種が無く、ファミリアカペラルーチェに需要がほぼ集中していたと思われ、当時数えていたらどんな事態になっていたか？？？(゜゜;)

ちなみに見かけたマツダ車のうち、明らかに社用車であるもの、また契約駐車場に有る物は過去一度数えたら、二度目は入れていません。あと明らかに、二度出会ったと判るものも入れていません。