あらんふろすとのブログ一覧

先週、Audi　A4の試乗に行った話を書きましたが、
今回はちょっとした用でワーゲンへ。

気に成った事も有ったので、担当営業のＮさんと
話してきました。

で、ネタとしてA4の見積もりを持って行ったのですが
見せると私と同じ感想が・・・

「フォーマット全く同じなんですね。まあグループが一緒な訳ですから
見積システムも同じＸＸＸを使っているんでしょう。」
（ＸＸＸの所はちょっと忘れました。）

wagenかAudiかのマークの差以外同じなわけです。
つらつらと、A4の感想を話し、

「そうそう、あちらはブレーキ離すとアイドリングストップ解除されるんですね。
アクセルで再スタートするゴルフより自然でしたよ」
と話すと、実は第７世代のゴルフからアクセルで再スタートに成ったそうで
Wagenも元々同じだったとか。ブルーモーションではブレーキから足を離すと
再スタートする物が今でも有る様です。

この辺は同じグループ内でも考えの違いでは無いかとの話でした。

あと正直な話を一つ。
同じカテゴリーに有るパサートは内容的にも近似な点が有る訳ですが
エンジン性能で引けを感じる事を伝えました。

実際、彼もパサートの展開は失敗したと思っている事、
又インポーターもそれを認めたような感じです。

A4よりパサートは燃費は優秀ですが、動力性能がA4はおろか
国産の同一カテゴリーに劣勢です。と言う事で2000ｃｃ入ってくるんですね。

販売店が別れてからAudiは価格帯を以前より大きく上げてきている様に
思っているのは私だけでなく、Nさんも同じ様でした。まあファーレンとかで
Audi売ってた時も、ゴルフと比べるとお高めの価格設定でしたが。

一応、今回話してみて、パサートとUP!は苦しい戦況だと言う事が
解りました。しょうがない話では有りますが主軸のゴルフ一本
とは寂しいですね（トゥーラン含む）この前ブログで話に出した
Ｑ3の対抗馬ティグアン、最小回転半径がトゥアレグ並みに小さくなると
我が家にも魅力が出て来るんですけどねえ。あ、これも基本はゴルフか（爆