• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

marbo1955の愛車 [トヨタ ハイエースバン]

整備手帳

作業日:2021年6月5日

リアスタビライザー装着

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
クスコのリアスタビライザーを取り付けました。

ハイエースには、フロント側のスタビは標準装備ですが、なぜかリヤには付いていません。
2
高速での横風対策が最初の目的でしたが、やはり車全体に好影響を与えます。

取り付け後、数メートル走っただけで違いがはっきり・・・
挙動がしっかりしています。
3
通常に走行してみると路面の小さな凹凸をリアが拾わなくなり、妙な揺れが無くなりました。
コーナーでもロールが抑えられてふらつき感が消えました。

フロントが純正のままでリアが強化タイプのバランスなので、アンダーステアが解消方向で、ステアリングレスポンスも向上するセッティングになったと思います。

乗り心地が固くなるということは一切無く、ショックとのバランスも良さそうです。

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

ハイエース スタビライザー(FのみとFR両方の違い)

難易度: ★★

F強化スタビ+R追加スタビ+ショック+バンプラバー

難易度:

Rショック交換

難易度:

スタビライザー取り付け

難易度: ★★

ロアアームブッシュを入れ替える

難易度:

バンプストッパー取付

難易度: ★★

関連リンク

この記事へのコメント

2021年6月28日 18:40
投稿楽しみにしています。
手帳を見て、自分もリアスタビライザーを装着しようと考えております。
クスコの青色がカッコいいと思っています。
ユーアイにも同様な品物が有りますが、クスコに決めた理由は有るのですか?
自分は値段が一番ですが、自分的にオレンジ色は無いなと。
お忙しい中ですが、助言をお願いします。
m(__)m
コメントへの返答
2021年6月28日 19:48
こんにちは。
クスコについては、もう20数年以上前ですが、インプレッサSTiに乗っていた頃に強化スタビライザーや等長インテークマニホールドを取り付けた事があり、性能やクオリティが素晴らしかったという経験があります。
最近はハイエースのスタビなども手がけていますが、元々はチューニングの専業メーカーです。
ユーアイさんもハイエースに特化して開発しているので、効果や性能的には問題無いと思いますが、自分としては耐久性なども考慮して、チューニング専業メーカーのクスコ製を選択しました。
コスト面ではスタビの価格を見てもクスコは標準的です。
ユーアイさんやその他のビルダーさんは原価に対しての価格設定がチューニングメーカーより高め傾向だと思います。
参考までに
クスコの記事一例です。
https://ac.totsugeki.com/post-4162/
2021年6月29日 3:35
回答ありがとうございました。
クスコのリアスタビライザーの購入を検討したいと思います。
自分で付けれるのかなぁ。(笑)
marbo1955さんの投稿楽しみにしています。
ありがとうございました。

プロフィール

marbo1955です。よろしくお願いします。
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

愛車一覧

トヨタ ハイエースバン トヨタ ハイエースバン
サーフィンと車中泊用にハイエースを買いました。 ロングボードが余裕で車内積み出来る快適な ...
シボレー サバーバン シボレー サバーバン
2016サバーバンに乗っています。 1枚目の写真は輸出前に現地USAから送られて来たもの ...
アバルト 124スパイダー アバルト 124スパイダー
NA6CEロードスターM2-1002(100台限定生産)からの乗り換えです。 http ...
ダッジ マグナム ダッジ マグナム
ダッジマグナムに乗っています。 以前から所有していたのですが、みんカラに投稿していなかっ ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation