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納車から２日半でやった事『車中泊準備の忘備録』
| 目的 |
チューニング・カスタム |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 中級 |
| 作業時間 |
12時間以上 |
1
2021/2/26に契約して、４月上旬の納車予定だったハイエースの納車が遅れて、4/28の昼になりました。
5/1から車中泊でサーフィンに行く予定だったので、２日半の突貫工事で車中泊仕様に仕上げる事に・・・
時間が足りないので、一度外した内装パーツなどや取り付けした物は再度外さないように段取りを決めてから実行することに。
納車当日の午後は、走行充電のサブバッテリー化に着手しました。
メインバッテリーの配線を変更し、あらかじめ結線しておいた「バッテリー切り替えスイッチ」を接続して、セカンドバッテリー2台を積み込み並列接続。
アイソレーター経由で充電システムを構築。
（バッテリーは重い！）
バッテリーケーブルをエンジンルームから後部へ通すため、納車当日の新車の座席後部のカバーをカッターナイフでザクザクと
ちょっと勇気が・・・・
完成したら夜遅くなっていたので他の仕様は翌日以降に。
2
翌4/29は、３月に購入して取り置きしてあったタイヤ＆ホイールを装着にスーパーオートバックスへ直行。
ついでに他の作業で不足しそうなコード類やパーツ類を購入して帰宅。
帰宅してから、
まず灰皿があった所にカーメイトの「増設電源ユニット」とリアハッチゲートに「クロスライドシリーズ ハンガーポール」を装着しました。
この二つはほぼポン付け。
3
次にサードバッテリーの充電用にソーラーパネルを取り付けて、サードバッテリーをケースに入れて積んで、充電コントローラーを繋いで設置。
（バッテリーは重い！）
リアハッチの蛇腹ゴムに穴を開けて、配線を車内に引き込み、防水処理。
この時にドライブレコーダーのリアカメラ用の接続コードも同時に通しておきました。
4
ソーラー充電の接続コードを右側のDピラー内部を経由して、リアサイドパネル内を通してサードバッテリーまで伸ばして接続。
リアサイドパネルを外したついでに、
パネルに穴を開けて、前方にUSB充電ポートを後方にシガーソケットを埋め込みサードバッテリーに接続して、常時給電。
助手席側のパネル内にもUSB充電ポートを埋め込みセカンドバッテリーに接続しました。
パネルを外した時に設置しようとデッドニングシートを準備していましたが、時間が足りなそうなので後日に後回しすることに。
5
次にロングボードを車内積みするためにサイドバーとボードキャリアを取り付け。
取り付け時に２列目のアシストグリップやルーフライニングのクリップを外したついでに、ドラレコのリアカメラのコードを前席上部まで引き込んでおきました。
同時にリアクォーターガラスの目隠しウィンドウパネルを両面テープで左右に設置。
この時点で夜になったので、残りの作業は翌日に。
6
4/30作業予定最終日は、ドライブレコーダーの取り付けから。
フロントウィンドウにメインカメラを取り付け、運転席まで通しておいたリアカメラのコードを接続。
起動用のACC電源をヒューズボックスから接続して、夜間監視用も兼ねた常時電源はAピラー内部から運転席のスカッフプレートの中を通して後部に設置したサードバッテリーに接続。
7
次にMGR Customsのベッドキットを取り付けました。
フレームを組み付けてベッド４枚を上に載せていくだけですが、重量があるので少々体力を使いました。
同時にセカンドシートをフラットにした時にゴツゴツするので、背もたれの裏面にバックパネルを挿入。
ファスナーの開閉（最初と最後）が困難で少々苦戦しました。
8
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