w204 スパークプラグ交換 DIY

おはようございます〜小粋なビーマーです🇩🇪


最近寒くなりましたね〜今日は時差勤務なので朝からメルちゃんのスパークプラグを交換しました。


平日朝から車弄る私は暇人ですね〜(笑)


ま、時間の有効活用ということで。


そういえば久しぶりの整備ですね。だってメルちゃん故障がなくて🤣


さっそくエンジンカバーを脱着して作業していきます。

w204のスパークプラグを交換するためにまずはイグニッションコイルを脱着していきます。


E8トルクス(ヘクサロビュラ)2本で固定されています。


パーツレビューに載せたとおり、ここはディープソケットじゃないと緩められません。

工具さえあれば脱着は非常に簡単です。


イグニッションコイルが脱着できました。

16mm六角ソケットを突っ込んで緩めるとキーキーと唸り声を上げて純正プラグが脱着できました。


さすが6年も経つと焦げ焦げですね😅


特段不具合ありませんが交換していきます。

交換するものはNGK Premium RXです。


NGKのスパークプラグでフラッグシップのものです。


新品プラグ組み付けの際あまりにキーキーなるのでネジ山にだけシリコンスプレー塗布しました。音もなくスムーズに組み付けできました。


4気筒なので×4回同じ事を繰り返します。


締め付けトルクは手の感覚で。これまで何度も同じように組み付けてきたので感覚は憶えてました。

1番奥のシリンダーだけ、このように上に配線あります。奥のクリップ持ち上げて手前に引くと簡単に外れます。

こんな感じです。

最後にエンジン掛けて異音などないか確認して終わりです。


テストドライブでは何が変わったか分からず😓


この手の整備は自己満足的な意味合いが強いですよね。E46のプラグを変えた時に比べると感動はあまりないです。


今回使った伸縮式ラチェットは非常に有能ですね。


追加でもう1つ整備ありますので明日また記事にします。


週末は新潟のある名所に行きますので後日報告しますね〜


それでは皆さまもよい週末を。


おわり