May@C-HR→JUKEのブログ一覧

2021年9月22日、水曜日。

大安吉日、休日出勤の代休だったこの日。

お彼岸中ではありますが…








黒光を放つGRヤリスRS(1,500cc FFのCVT)を迎えに、

トヨタDへ出向きました♪


















以前から次期愛車候補の一つとして非常に興味があった、

GRヤリスのRSグレード。


当初、県内には試乗車の配備が無く、

隣県の群馬・茨城にはあったので

何度遠征して試乗に行こうと思ったことか💦


往復60kmの道のりをマイカー通勤しており、

1,600cc 4WDターボのグレード選択はNGなので、

自ずとハイブリッド車やクリーンディーゼル車、

低燃費な純ガソリン車が愛車候補となるのです😅


なにぶん、通勤車と趣味車の2台持ちできるような

お金も保管場所も無いものですから…😭


















…すみませんすみません🙇🙇

ちなみにこのGRヤリス、「購入した」ワケでも、

「納車された」ワケでもありません💦


















GRヤリスのRSグレードやアクア・ノア等トヨタのクルマを

短時間借りられる（シェアできる）サービス



の会員になって、1時間少々借りて乗ってみただけなんです…。














スマホへ【TOYOTA SHARE】アプリをダウンロード。

案内に沿って登録を進め、

数日後に登録完了のメールが届いたら予約できるようになります。

※運転免許証と自分の顔とのツーショット画像を送ったり、

クレジットカード情報を登録したりと若干手間はかかります



近くのステーションや乗りたいクルマを検索し、

空き状況を確認しながら、15分単位で予約。

今回のGRヤリスRSは、15分200円（税込・ガソリン代

含む。給油については後述します）で借りられました。

なお、借りている間の万が一に備えた保険のようなもの、

「ノンオペレーションチャージ（ＮＯＣ）無料プラン」も用意され、

加入料も+330円/回なので入っておきました。















今回のクルマは、県都・宇都宮市内にある

トヨタカローラ栃木の本社ステーションに配備されておりました。

ステーションへ行くと、このような感じでクルマが停められています。













TOYOTA SHRAREアプリを起動し、案内に沿ってスマホを操作。

ちなみに、画面はこんな感じです。



既に利用開始ボタンをタップした後の状態です。

ちなみにスマートキーは貸し出されず、

スマホのBluetooth機能を利用して、

画面下部にある「ロック」「アンロック」をタップして

施錠・解錠を行います。

ですので、クルマを使用している間、

アプリは起動したままにした方がいいですね。







その後、専用のカラーコーンを邪魔にならない場所へ寄せ、

いざ出発！

トヨタセーフティセンスを始め

バックモニター・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター等、

安全装備がてんこ盛り♪

もちろん、純正ドラレコも完備されております。

更に、今回のクルマにはヘッドアップディスプレイ（HUD）も装備！



予てから憧れの装備だったHUD。

ですが、最初は物珍しさがあっても、

個人的には1時間も運転しているとあまり見なくなったので、

長い目で見たら必要無いのかも…💧













申請した利用時間は1時間半。

その間に走行フィーリングを確かめ、クルマを停めて撮影会も実施。

シートへの収まりが良く、

直3・1,500ccのダイナミックフォースエンジンも

パワー・トルク共に必要十分。

信号待ち等で停車している際の微振動も許容範囲でしょう。

気になる乗り心地は、ローダウン＆インチアップしたC-HRよりは

段差ではマイルドな印象。

ちなみに、2,100km少々走行の車両の燃費計は

18.0km/Lを示していて、

不特定多数の人間が乗る割にはなかなか良い方かと😄


















荷室の広さも車格相応でしょう。










インテリアもシンプルで機能的。

特に、通常のヤリスには装備されない「電動パーキングブレーキ」と

「オートブレーキホールド」が、

GRヤリスRSのみに与えられているのが嬉しいです😁












純正ディスプレイオーディオは、イマイチ画質がよろしくないような…









後部の視界も、C-HR乗りの方ならば無問題！？

















そして、予定より15分早い1時間15分のドライブを終了。

定位置に駐車し、助手席に置かれていたアンケート用紙を記入。

忘れ物が無いことを確認して降車。

カラーコーンを元通り車両前部に置き、アプリを操作して

ドアを施錠。

最後に、スマホ画面の「返却手続きを開始する」をタップし

流れに沿って終了させるだけです。



ちなみに予定より早く戻った場合は、利用した時間の分だけの

料金を支払えば良いので、損することはありません。

また、給油については1/2を切った場合のみ、運転席サンバイザーに

格納された給油カードを使い、エネオスやコスモ等指定ブランドの

ガソリンスタンドで給油・清算し、次の利用者に備えればOKです。













今回、通常の試乗よりもはるかに長い時間、

GRヤリスRSを堪能できたワケですが…

個人的には色々と思うことがあり、

残念ながら次期愛車候補からは外れてしまいました😔



















Dを後にする前に、カローラクロスもチラ見を|дﾟ)






















…あれっ？

こっちの方が魅力的(≧▽≦)ﾉ



今週末、付き合いのあるDへC-HRの点検で行くので、

カタログ貰って試乗させてもらお…

今日は休日出勤の代休なので、

暇つぶしに投稿してみました😅










世代的に（？）、真っ先に思いついたのがこのクルマですね。

何といっても、オープニングのナレーションで自ら

「ドリームカー、ナイト2000」って言ってしまってますし💦




法の目を逃れる犯罪者たちは追いたくないですが…

レプリカで良いので一度乗ってみたいですね～😆













ナイト3000もカッコいいのですが…

まんまマスタング感が…💧





















そしてもう一台。

今から30年も前・1991年、

当時小学生だった私Mayがハマった

日テレのアニメに登場した、

水素エンジンのクルマ(レース車両)…












最近、レースに参戦したこちらのクルマが

水素エンジン搭載車として

話題になりましたが…







実用化されるのは、まだまだずっと先なんでしょうね😓