レースで使用しても壊れないオイル

粘度表記が??W-50 とか、??W-60とか
そんな硬いオイルですねw


W側が5とか10なら始動性もソコソコ良いはずです。
しかし燃費とかは悪いでしょうし、
吹け上がりも重いだろうなぁと。


劣化してくると途端にエンジンの吹けが
とても悪くなったりしてw

粘度表記の高いモノを入れれば、
オイルが硬いからそう簡単に壊れる訳がありません。


クルマ指定の推奨粘度はずっと低いのに、
テケトーこいて高値でそんなオイルを入れているショップとか多そうですネw


クルマの推奨粘度指定の1番低い(軟らかい)オイルで
壊れないのが1番良いんですよ。燃費もイイし吹けも軽いはず。

そう言う軟いオイルを推奨し、入れてくれるショップは
きっと素晴らしい、そう思います。
(当然ながらメーカー認証品でね)


BMW純正は今そんな感じですよね。
というか欧州メーカーはみんなそうかも。




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自分が推奨するそんなエンジンオイルは有るのか？
と聞かれれば在りますw

Mikad◯のPure Racing
10W-60
(この粘度のみ)です。


API規格外となっていますが、中身は
API SP とACEA A4/B4 のアップトリート品！
(必要な添加剤がより多く入っており、質が向上している)


まぁ、こんなに硬いオイルだから早々は壊れないし、
耐久品質も規格をオーバーしているから必要十分以上。


ベースオイルはグループIVのPAO+ 100%
(PAOの上のPAO+ですよ)


そりゃ20Lペール缶でもソコソコ高いよ。
でも他社が原料費高騰とかでバリバリ値上げしている中、
まだ価格維持でガンバっているらしい。
でも4月末まで


そんなエンジンオイル買いたいなら
今でしょ！　(古っw)