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速攻、お客さんがついたらしい。

過走行とはいえ、直6の3.0Lターボ M/Tは
そうそう出てこないタマだと思うし。



自分でも300万以下 (多分)なら買う可能性は高いよね。
LSDも強化インタークーラーもついているんだよ？


自分が探している時には、そういうタマは出てこないのに
自分が売るとなると、コレだからやんなっちゃうなぁ〜

ワザワザ色々と行動したのに、結局ダメだった。

一番最初のトコが1番良かったというね・・・
色々と残念過ぎた・・・


ま、それでも損にならなかっただけでも良いか。





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あと320dの書類を全部書き、Dに置いてきたのだが

「コレ、違うんヂャね？」

と営業マンに指摘した所が、
やはり間違っていたので
再度作り直しだと言う。

全く〜人の言う事はキチンと聞いて上に確認取れよな〜





ま、始めて法人リースを扱うと言う事なので、
多少始めて大目に見てあげなきゃなんだろうけど。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：Yes 、そして使っている。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力、コントロール制、耐フェード制

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

OEMらしきブレーキパッドにする事にしたw


こんなんですw


もうサーキット走るつもりも無いし、
普通に止まれるならそれで良いか〜って感じでw


もう走行距離もそんなに伸ばすつもりもありませんし



そんなけ〜

「重さ」というスペックが開示されてない部品です。

それはホイール と タイヤ


なぜなんだろう？


そう思った方は居ませんか？


特にホイールは軽さばかりを追い求めると、
強度不足が心配になるので、
その辺りのスペックはどうなんだろう？

通常の場合は、その両方共に何のスペックも無いように思える。
(必要最低限はあるとおもうが)


バネ下重量の軽減は、バネ上の4〜15倍の効果があるという (噂)。

それなら強度が保証された最軽量のモノが良いと思うんだけどなぁ〜

なんで、そんなにみんな無頓着なのかなぁ〜


誰か俺に教えてくれ〜よ〜♩


P.S.
そういえば軽量化している方が、ステアリングを取られやすくなった、とか
直進安定性が下がった、というようなコトを聞いた。
その辺りもおよその目安で開示したら良いのに〜