ま～＠のブログ一覧

現在はエステル系を入れてます。
交換から5千キロを越えてますが、
全然劣化を感じません。



今後、エンジンオイルは





・通常系
( VHVI + タングステン〜フラーレン添加剤 )

・エステル系
( VHVI + エステル系添加剤 )


を交互に入れていこうかと
(理由？ きまぐれw)





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両方ともに
とても感触は良い
です。


燃費は両方ともに大差はありません。


でも、エステル系はヌルヌル〜と走る気持ち良さ？ はありますw



↑ エステル系 (ナロード系とも呼ぶ)



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今後、両方のオイルには添加剤的に

・AN (アルキルナフタレン)

・特殊摩擦低減剤 (微妙にエステル系？)

を増量し、
オリジナル・ブレンドとしていく予定 (5%程度ですがw)


↓AN

(右のmPAO65は粘度調整用、通常は使わない)


↓特殊摩擦低減剤 (FRと書いてあるヤツ)



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↓ 通常系 (ミカド系とも呼ぶ)

チタン系添加剤 FM-Xは他の添加剤を入れるので中止に。

(↑やわらか過ぎると思う方は、オイルを知らない方と認定しますw
但し純正指定が50以上の方ならば、確かにその通りです )



↓通常系に入れるタングステン・多層フラーレン添加剤



P.S.
両方ともにリッター単価は
千五百円前後
(添加剤含め、基本オイルのみなら千円割ります)


高い(だけの)オイルを入れる必要があるのだろうか？
かなりの疑問を持ってます


まぁ無印良品ならぬ、
無銘逸品なので当然かもしれませんw